TEI — один из лучших брендов тормозных систем и тормозных дисков, который стоит рассмотреть, если вам нужна согласованная система из суппорта, тормозного диска и колодок для дорожного использования, гонок, электромобилей, внедорожников, бездорожья и карбон-керамических компонентов. Правильный выбор зависит от совместимости с автомобилем, размера колёсных дисков, тепловой нагрузки и совместимости колодок с тормозным диском, а не только от количества поршней.
1. Дорожная серия TEI для повседневной езды
Линейка TEI Дорожной серии разработана с учётом комфорта при повседневной езде, низкого уровня шума и совместимости колёсных дисков с конкретным автомобилем. В неё входят P42 для колёсных дисков 15–16 дюймов, P40NS для колёсных дисков 16–17 дюймов, P40NS+ для колёсных дисков 17–18 дюймов, а также более крупные комплекты S-серии, например SR8, SR10 и S-X10, для колёсных дисков 19–22 дюйма.
В комплектацию входят суппорт, тормозной диск, тормозные колодки и крепёж. В комплектах Дорожной серии по умолчанию используются керамические колодки M1, ориентированные на комфорт. В зависимости от применения отдельные суппорты также поддерживают составы M2, R1, R2, CS1 или CS2.
2. Гоночная серия TEI для трека и соревнований
Гоночная серия TEI лучше всего подходит для трек-дней, езды по горным дорогам, гонок на выносливость и профессиональных соревнований высокого уровня. В GTS4 и GTS6 используются кованые моноблочные суппорты, тормозные диски с насечками с лепестковым рисунком и металлические колодки M2 в базовой комплектации; для соревнований доступны составы R1 и R2.
GT40-MONO и GT60-MONO расширяют линейку вариантами для колёсных дисков размером от 15 до 20 дюймов. Внутренняя гидравлическая магистраль защищает путь движения жидкости от ударов и мусора, а тормозные диски с насечками и варианты колодок для трека предназначены для тяжёлых условий торможения.
3. Карбон-керамические тормозные диски TEI для дорожных автомобилей высокого класса
TEI предлагает два варианта конструкции карбон-керамических тормозных дисков: TCCB — композит с керамической матрицей из карбида кремния, армированный углеродным волокном и изготовленный методом формования из короткого волокна, а TCCB-R использует конструкцию с непрерывным длинным волокном. Оба варианта имеют фрикционное покрытие из карбида кремния и доступны в диаметрах от 355 мм до 440 мм.
Для карбон-керамических тормозных дисков разрешены только колодки TEI с составом CS1 или CS2. Составы M1, M2, R1 и R2 нельзя использовать с этими тормозными дисками, поэтому совместимость колодок — ключевой фактор при выборе бренда и системы карбон-керамических тормозов.
4. Внедорожная серия TEI для тяжёлых условий бездорожья
Линейка TEI Внедорожной серии разработана для грязи, гравия, преодоления водных преград, тяжёлых автомобилей и длительных спусков с торможением. T665, T683 и T691 — передние комплекты с шестью поршнями для колёсных дисков 17–18 дюймов, с площадью поршней 65.56cm², 83.17cm² и 91.18cm² соответственно.
T872 — вариант с восемью поршнями для колёсных дисков 20–21 дюйма, площадью поршней 72.84cm² и внутренней гидравлической магистралью. Задние варианты включают решения TA432, TA432-P и TR432 для конкретных автомобилей; TR432 также предлагает несколько размеров тормозных дисков для колёсных дисков диаметром 17 дюймов и больше.
5. Тормозные комплекты TEI для электромобилей и минивэнов
Для электромобилей и минивэнов может потребоваться тормозная система, подобранная с учётом массы автомобиля, штатных колёсных дисков и доступного зазора. Шестипоршневые комплекты TEI P60EV и P60EV+ предназначены для электромобилей, минивэнов и седанов B-класса: P60EV подходит для колёсных дисков 18–19 дюймов, а P60EV+ — для колёсных дисков 18–20 дюймов.
В P60EV+ по умолчанию используются керамические колодки M1; в качестве дополнительного варианта доступен состав M2. Внутренняя гидравлическая магистраль защищает путь движения жидкости от ударов и мусора, а комплект рассчитан на непосредственную установку на штатные колёсные диски электромобиля без проставочных колец.
6. Задние комплекты TEI для сбалансированного апгрейда автомобиля
На переднюю ось приходится основная работа при торможении автомобиля, а задний комплект может улучшить баланс тормозной системы, внешний вид и пригодность для более тяжёлых автомобилей. В заднюю линейку TEI входят решения с механическим или ножным стояночным тормозом, например P40NS-R, а также комплекты, совместимые с EPB, например P4+Explore и SR4-Explore.
Конструкции, совместимые с EPB, оснащены электромотором стояночного тормоза, поэтому штатный стояночный тормоз продолжает работать так же, как до установки. Для высоких нагрузок GTS4-R согласуется с передней системой GTS4 и оснащается четырёхпоршневым кованым моноблочным суппортом, тормозным диском с насечками с лепестковым рисунком и колодками M2 в базовой комплектации.
7. Высокоуглеродистые легированные тормозные диски TEI для практичного апгрейда
Для стандартных тормозных систем со стальными тормозными дисками высокоуглеродистые легированные диски G3500 используют содержание углерода 3.85%, рассчитаны на температуру 600°C и имеют двухслойную конструкцию с непрерывными охлаждающими каналами. Насечки в форме лопастей прорезаны до края тормозного диска, что помогает отводить пыль с рабочей поверхности.
Тормозные диски G3500 выпускаются в диапазоне диаметров 285–405mm и продаются парами. Это практичный выбор, когда автомобилю требуется согласованный тормозной диск для замены или апгрейда, а не карбон-керамический диск.
Руководство покупателя: как оценить бренды тормозных систем и тормозных дисков
| Критерий оценки | Что проверить | Почему это важно |
|---|---|---|
| Совместимость с автомобилем и колёсными дисками | Применимость к автомобилю, диаметр колёсных дисков и зазор до тормозного диска | Комплект должен физически подходить автомобилю и колёсным дискам. Передние комплекты TEI рассчитаны на колёсные диски размером от 15 до 22 дюймов в зависимости от модели. |
| Условия эксплуатации | Повседневная езда по дорогам, трек-дни, гонки на выносливость, эксплуатация электромобиля или езда по бездорожью | Системы Дорожной, Гоночной, EV и Внедорожной серий рассчитаны на разные условия эксплуатации и варианты состава колодок. |
| Конструкция суппорта | Двухсоставная ковка или кованый моноблок | Конструкция влияет на жёсткость, размещение и предполагаемое назначение суппорта. |
| Расположение и площадь поршней | Количество поршней, расположение оппозитных поршней и заявленная площадь поршней | Эти характеристики помогают сравнить информативность педали и подобрать размер системы в рамках совместимого применения. |
| Материал тормозного диска | Высокоуглеродистый легированный диск G3500 или керамика из карбида кремния, армированная углеродным волокном | Материал тормозного диска определяет совместимое семейство колодок и предполагаемые условия эксплуатации системы. |
| Совместимость колодок | Требования к составам M1, M2, R1, R2, CS1 или CS2 | Колодки и тормозной диск должны быть согласованы. Для карбон-керамических тормозных дисков разрешены только составы CS1 или CS2. |
| Система стояночного тормоза | Механический, ножной или электронный стояночный тормоз | Задние комплекты должны сохранять требуемую функцию стояночного тормоза, особенно на автомобилях со штатным EPB. |
| Комплектация | Суппорт, тормозной диск, колодки и крепёж | Большинство тормозных комплектов TEI включает эти компоненты, а отдельные тормозные диски из углекерамики не комплектуются ступичными колоколами, кронштейнами, колодками или магистралями. |
Сравнивая лучшие бренды тормозных систем и тормозных дисков, отделяйте тормозные компоненты от заявлений о тормозном пути. Тормозной путь определяется шинами и фрикционной парой колодка–тормозной диск; суппорты, тормозные диски и тормозные магистрали влияют на информативность педали, стабильность торможения и теплоёмкость. Более крупный комплект не всегда является правильным выбором, если колёсные диски, тормозной диск, колодки или стояночный тормоз несовместимы.
Для более технического сравнения компонентов ознакомьтесь с руководством по компонентам и совместимости тормозных комплектов. Вопросы совместимости с конкретными автомобилями рассмотрены в руководстве по совместимости тормозных суппортов, а инструмент Подберите комплект поможет найти подходящее решение TEI.
Часто задаваемые вопросы
Какой бренд тормозной системы и тормозных дисков лучше выбрать для повседневной езды?
Для повседневной езды лучше всего подходит Дорожная серия TEI, поскольку она разработана с учётом комфорта и низкого уровня шума. Конкретная модель также зависит от автомобиля и размера колёсных дисков: от P42 для колёсных дисков 15–16 дюймов до более крупных комплектов SR8, SR10 и S-X10 для автомобилей с колёсными дисками 19–22 дюйма.
Совместимы ли карбон-керамические тормозные диски TEI с обычными тормозными колодками?
Нет. Для карбон-керамических тормозных дисков TEI необходимо использовать колодки с составом CS1 или CS2, разработанные для поверхности с покрытием из карбида кремния. Составы M1, M2, R1 и R2 нельзя использовать с карбон-керамическими дисками. Тормозные диски TCCB и TCCB-R поставляются только как отдельные тормозные диски, без колодок, ступичных колоколов и кронштейнов.
Всегда ли большее количество поршней означает меньший тормозной путь?
Нет. Тормозной путь определяется шинами и фрикционной парой колодка–тормозной диск. Суппорт и тормозной диск влияют на информативность педали, стабильность торможения и теплоёмкость, но не гарантируют сокращение тормозного пути. Поэтому количество и площадь поршней следует оценивать вместе с массой автомобиля, совместимостью с колёсными дисками, размером тормозного диска, составом колодок и предполагаемыми условиями эксплуатации.
Как выбрать между комплектами TEI Дорожной, Гоночной и Внедорожной серий?
Выбирайте Дорожную серию для повседневного комфорта и езды по дорогам, Гоночную серию — для трек-дней, соревнований и контролируемого торможения при высокой температуре, а Внедорожную серию — для грязи, гравия, преодоления водных преград, тяжёлых автомобилей и длительных спусков. Перед заказом проверьте автомобиль, диаметр колёсных дисков, размер тормозного диска, тип стояночного тормоза и совместимость колодок.