Карбон-керамические тормозные диски — это принципиально иная система материалов, чем сталь; полное название — Carbon Fiber Reinforced Silicon Carbide Ceramic Matrix Composite (композит с керамической матрицей из карбида кремния, армированный углеродным волокном). TEI выпускает две версии — TCCB и TCCB-R — для двух разных типов проектов.
Посмотрите, для каких комплектов доступны карбон-керамические диски
TCCB и TCCB-R: в чём разница
TCCB — цельномодульный карбон-керамический диск из короткого волокна. Технология отработана, себестоимость контролируема — поэтому именно эту версию применяют в высокопроизводительных тормозных системах Porsche и других суперкаров для OEM, а также в автомобилях премиум-класса в целом. Для большинства проектов TCCB — это диск, который даёт баланс между характеристиками и практичностью.
TCCB-R — длинноволоконная углекерамика. Процесс сложнее и дороже, масштабировать его труднее — зато диск можно изготовить по спецификации OEM. Длинноволоконная углекерамика пришла из аэрокосмической отрасли, высокоскоростного железнодорожного транспорта и других сфер с экстремальными нагрузками, прежде чем её адаптировали для дорожной эксплуатации. Выбирайте TCCB-R, когда нужен нестандартный размер за пределами типового диапазона TCCB.
Что меняет карбон-керамика
- Легче — меньше неподрессоренной массы на каждом колесе, чем у равноценного стального диска.
- Стойкость к фейдингу — рассчитан на продолжительное многократное интенсивное торможение без потери эффективности.
- Долгий срок службы — ресурс до 300 000 км дорожной эксплуатации.
- Тихие исполнения — в паре с подходящими колодками повседневная езда остаётся комфортной (см. ниже).
Почему поверхность выглядит растрескавшейся — и почему это нормально
На поверхности карбон-керамического диска вы, скорее всего, заметите мелкие трещины. Это ожидаемое явление, а не дефект. Покрытие из карбида кремния (SiC) и тело диска под ним имеют разные коэффициенты теплового расширения. При высокотемпературном производстве они расширяются вместе, но при остывании слои сжимаются с разной скоростью, и это несоответствие создаёт внутреннее напряжение. Напряжение снимается мелкими поверхностными трещинами — тот же механизм лежит в основе сетки кракле на древней керамике печей Цзюнь.
Колодки, созданные для карбон-керамики
Карбон-керамические диски TEI рассчитаны на два класса колодок:
- X-TTA — тихие и комфортные, для повседневной езды. Коэффициент трения 0,4, рабочий диапазон до 500 °C. Не предназначены для агрессивной езды и трека.
- G-TTA — спортивные. Коэффициент трения 0,42–0,45, рабочий диапазон до 700 °C. Могут быть шумнее, чем X-TTA.
Ни один из этих классов не предназначен для трека. Для трека сочетайте карбон-керамические диски с немецкими колодками PAGID RSC1, разработанными специально для карбон-керамики, и добавьте охлаждение тормозов.
Наличие & сроки изготовления
Передние диски в типовом размерном диапазоне TEI отгружаются со склада — без ожидания изготовления. Задние карбон-керамические диски, сохраняющие штатные суппорты, изготавливаются на заказ; обычный срок изготовления — 60–90 дней. Нестандартный размер стоит дороже типового, и диск, вырезанный под спецификацию OEM одного автомобиля, может не подойти, если вы позже смените машину.
Посмотрите, для каких комплектов доступны карбон-керамические диски
TCCB и TCCB-R уже доступны для отдельных комплектов TEI и как диск на заказ. Посмотрите, для каких комплектов доступны карбон-керамические диски.
Что уточнить перед заказом
Карбон-керамические диски — доработка, привязанная к конкретному автомобилю и его конфигурации. Перед заказом уточните год выпуска, марку и модель автомобиля, параметры колёсных дисков, ось установки — передняя или задняя, требуемый размер тормозного диска и фрикционный состав колодок, предусмотренный для этого диска. Если задняя система стояночного тормоза, зазор до колёсных дисков или конфигурация автомобиля нетипичны, свяжитесь с нами для ручной проверки перед оформлением заказа.
Расскажите, как используется автомобиль — ежедневные поездки, дальние маршруты, тяжёлые условия или трек, — чтобы мы подтвердили, подходит ли выбранное сочетание диска и колодок. Для нестандартных конфигураций может потребоваться дополнительное согласование перед запуском в производство.
Референсные изображения карбон-керамических дисков
