Карбон-керамические тормозные диски — это тормозные диски, изготовленные из керамического матричного композита на основе карбида кремния, армированного углеродным волокном. Диски TCCB и TCCB-R от TEI рассчитаны на стабильное торможение при длительной эксплуатации с высокой нагрузкой и имеют конструкцию, размеры и требования к составу колодок, соответствующие конкретному применению.
Что такое карбон-керамические тормозные диски?
В карбон-керамических тормозных дисках используется керамический матричный композит на основе карбида кремния, армированный углеродным волокном; обычно применяется сокращение C/SiC. TEI предлагает два варианта конструкции карбон-керамических тормозных дисков: TCCB — цельномодульный тормозной диск с коротким волокном, изготовленный методом формования, и TCCB-R — тормозной диск с непрерывным длинным углеродным волокном.
Рабочая поверхность защищена фрикционным покрытием из карбида кремния. В описании карбон-керамической коллекции TEI указано, что эти тормозные диски подходят для снижения неподрессоренной массы и обеспечивают стабильное торможение при длительной интенсивной работе тормозов без снижения эффективности из-за перегрева. Как и при любом тюнинге тормозов, тормозной путь определяется шинами и фрикционной парой тормозная колодка — тормозной диск. Тормозные компоненты прежде всего влияют на информативность педали, стабильность работы и теплоёмкость, а не самостоятельно сокращают тормозной путь.
Варианты карбон-керамических тормозных дисков TEI TCCB и TCCB-R
Два варианта карбон-керамических тормозных дисков TEI относятся к одному семейству материалов C/SiC, но изготавливаются по разным технологиям. Выбор зависит от того, нужен ли вам практичный формованный тормозной диск или индивидуальные размеры и конструкция с непрерывным волокном.
| Характеристика | Карбон-керамический тормозной диск с углеродным волокном TCCB | Карбон-керамический тормозной диск с длинным углеродным волокном TCCB-R |
|---|---|---|
| Конструкция волокна | Цельномодульное формование с короткими углеродными волокнами | Укладка непрерывного углеродного волокна |
| Материал | Керамический матричный композит на основе карбида кремния, армированный углеродным волокном | Керамический матричный композит на основе карбида кремния, армированный углеродным волокном |
| Покрытие из карбида кремния | Фрикционное покрытие толщиной 1.1 mm | Фрикционное покрытие толщиной 0.8 mm |
| Диапазон диаметров | От 355 mm до 440 mm | От 355 mm до 440 mm |
| Особенности производства | Серийный производственный процесс для стабильного и единообразного выпуска | Более сложный и дорогой процесс для изготовления нестандартных размеров и обеспечения прочности непрерывного волокна |
TCCB — практичный выбор, сочетающий рабочие характеристики и рациональность. Его формованная конструкция с коротким волокном обозначена как архитектура, применяемая в оригинальных высокопроизводительных тормозных системах суперкаров и автомобилей премиум-класса. TCCB-R создан на основе технологии с длинным волокном, первоначально разработанной для аэрокосмической отрасли, высокоскоростного железнодорожного транспорта и экстремальных высокопроизводительных применений.
Покрытие карбон-керамического тормозного диска и нормальная поверхностная сетка трещин
Тонкие волосные трещины на поверхности с покрытием SiC — нормальная особенность каждого карбон-керамического тормозного диска. В процессе производства покрытие и тело тормозного диска сжимаются с разной скоростью. Возникающий рисунок мелких трещин снимает внутренние напряжения; сам по себе он не свидетельствует о дефекте тормозного диска.
Наружная кромка и внутреннее отверстие намеренно оставлены без покрытия. Это помогает предотвратить сколы кромок при сборке и транспортировке. Поэтому покрытая фрикционная поверхность и участки без покрытия имеют разный внешний вид — для этих тормозных дисков это нормально.
Дополнительную практическую информацию по эксплуатации карбон-керамических тормозных дисков см. в руководстве TEI по тормозной пыли и обслуживанию карбон-керамических тормозных дисков. При выборе также необходимо учитывать автомобиль, колёсные диски, диаметр тормозного диска и остальные компоненты тормозной системы.
Совместимость с тормозными колодками имеет решающее значение
Карбон-керамические тормозные диски TEI должны использоваться только с тормозными колодками TEI с фрикционным составом CS1 или CS2. Эти составы разработаны специально для поверхности с покрытием SiC CCB. Фрикционные составы M1, M2, R1 и R2 нельзя использовать с карбон-керамическими тормозными дисками.
Это требование делает выбор состава колодок частью спецификации тормозного диска, а не вопросом личных предпочтений. Перед заказом сменных колодок убедитесь, что их состав — CS1 или CS2, а форма колодки соответствует установленному суппорту. Коллекция карбон-керамических тормозных дисков TEI — отправная точка для ознакомления с доступными тормозными дисками.
Наличие карбон-керамических тормозных дисков не означает автоматически, что в комплект входят все компоненты тормозной системы. В карточках TCCB и TCCB-R продаётся только карбон-керамический тормозной диск. Колокола дисков, кронштейны суппортов, тормозные колодки и тормозные трубки в комплект не входят. Колодки продаются отдельно. Если вы рассматриваете полную систему, руководство по комплектации тормозных комплектов поможет уточнить состав.
Карбон-керамические тормозные диски и высокоуглеродистые легированные диски
Карбон-керамические тормозные диски и высокоуглеродистые легированные тормозные диски — разные категории продукции. Высокоуглеродистые легированные тормозные диски TEI G3500 изготовлены из сплава с содержанием углерода 3.85% и рассчитаны на термостойкость до 600°C. В них используются прорези blade-fang, проходящие до кромки тормозного диска и предназначенные для отвода пыли, а также двухслойная конструкция, образующая непрерывные каналы охлаждения между фрикционными поверхностями.
Тормозные диски G3500 выпускаются диаметром от 285 mm до 405 mm и продаются парами. Их диаметр подбирается с учётом автомобиля и колёсных дисков. В свою очередь, TCCB и TCCB-R — карбон-керамические тормозные диски C/SiC диаметром от 355 mm до 440 mm. Поэтому эти два типа следует выбирать с учётом требуемой материальной системы, совместимости и подходящих компонентов тормозной системы, а не рассматривать как взаимозаменяемые версии одного и того же тормозного диска.
Для общего понимания выбора тормозных дисков ознакомьтесь со статьёй TEI о карбон-керамических и стальных тормозных дисках. Сравнение необходимо проводить применительно к конкретному автомобилю и условиям эксплуатации, поскольку важны материал тормозного диска, размеры, фрикционный состав колодок и совместимость системы.
Совместимость и особенности заказа
Диаметр тормозного диска — только один из параметров, необходимых для правильной установки карбон-керамической тормозной системы. Перед заказом подтвердите применимость к автомобилю, параметры колёсных дисков, размеры тормозного диска, соответствие суппорту и требуемый состав колодок. Тормозные диски TEI TCCB и TCCB-R предлагаются диаметром от 355 mm до 440 mm, при этом TCCB-R может быть изготовлен по индивидуальному заказу в соответствии со спецификациями OEM в пределах этого диапазона диаметров.
В карточке товара TCCB указано, что колокол и кронштейны существующего тормозного комплекта TEI являются подходящей парой для этих тормозных дисков. Это не означает, что колокол и кронштейны входят в поставку при заказе только тормозного диска. Если ваша текущая система не относится к совместимой конфигурации TEI, используйте технический чек-лист совместимости тормозного комплекта и подтвердите конфигурацию до покупки.
При выборе полной тормозной системы также необходимо учитывать информативность педали, теплоёмкость и стабильность работы. Именно на эти параметры влияют компоненты тормозной системы. Тормозной путь по-прежнему зависит от шин и фрикционной пары тормозная колодка — тормозной диск, поэтому карбон-керамический тормозной диск следует подбирать как часть совместимой тормозной системы, а не рассматривать как самостоятельное решение для сокращения тормозного пути.
Часто задаваемые вопросы
Что такое карбон-керамические тормозные диски?
В карбон-керамических тормозных дисках используется керамический матричный композит на основе карбида кремния, армированный углеродным волокном. В TCCB применяются формованные короткие углеродные волокна, а в TCCB-R — укладка непрерывного углеродного волокна. Оба варианта имеют фрикционное покрытие из карбида кремния и выпускаются диаметром от 355 mm до 440 mm.
Нормальны ли тонкие трещины на карбон-керамическом тормозном диске?
Да. Тонкие волосные трещины на поверхности с покрытием SiC — нормальная особенность каждого карбон-керамического тормозного диска. Во время производства покрытие и тело тормозного диска сжимаются с разной скоростью, формируя рисунок мелких трещин, который снимает внутренние напряжения. Наружная кромка и внутреннее отверстие намеренно оставлены без покрытия, чтобы снизить вероятность сколов кромки.
Какие тормозные колодки можно использовать с карбон-керамическими тормозными дисками TEI?
С карбон-керамическими тормозными дисками TEI необходимо использовать тормозные колодки TEI с фрикционным составом CS1 или CS2. Эти составы разработаны для поверхности с покрытием SiC CCB. Фрикционные составы M1, M2, R1 и R2 нельзя использовать с карбон-керамическими тормозными дисками. Колодки продаются отдельно от тормозных дисков, поставляемых без других компонентов.
Входят ли колокола и тормозные колодки в комплектацию карбон-керамических тормозных дисков TEI?
Нет. В карточках TCCB и TCCB-R продаётся только карбон-керамический тормозной диск. Колокола дисков, кронштейны суппортов, тормозные колодки и тормозные трубки в комплект не входят. Для TCCB колокол и кронштейны существующего тормозного комплекта TEI являются подходящей парой. Колодки необходимо приобретать отдельно; они должны иметь фрикционный состав CS1 или CS2.