Bremsscheiben aus Carbon-Keramik sind Bremsscheiben aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Siliziumkarbid-Keramikmatrixverbund. Die Bremsscheiben von TEI, TCCB und TCCB-R, sind für eine konstante Bremsleistung bei anhaltend hoher Belastung ausgelegt – mit anwendungsspezifischer Konstruktion, Dimensionierung und Anforderungen an die Bremsbeläge.
Was sind Bremsscheiben aus Carbon-Keramik?
Bremsscheiben aus Carbon-Keramik bestehen aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Siliziumkarbid-Keramikmatrixverbund, kurz C/SiC. TEI bietet zwei Bauarten von Carbon-Keramik-Bremsscheiben an: TCCB, eine einteilig gepresste Bremsscheibe aus kurzen Fasern, und TCCB-R, eine Bremsscheibe aus durchgehend verlegten Kohlenstofffasern.
Die Bremsfläche wird durch eine Reibbeschichtung aus Siliziumkarbid geschützt. In der Carbon-Keramik-Kollektion von TEI werden diese Bremsscheiben als geeignet für eine Reduzierung der ungefederten Masse und eine konstante Bremsleistung bei anhaltend hoher Bremsbelastung beschrieben – ohne Fading. Wie bei jedem Bremsen-Upgrade bestimmen die Reifen und das Reibpaar aus Bremsbelag und Bremsscheibe den Bremsweg. Die Bremskomponenten tragen in erster Linie zum Pedalgefühl, zur Konstanz und zur Wärmekapazität bei, verkürzen den Bremsweg jedoch nicht unabhängig davon.
Carbon-Keramik-Bremsscheiben von TEI: TCCB und TCCB-R
Die beiden Carbon-Keramik-Bremsscheiben von TEI gehören zur selben C/SiC-Materialfamilie, werden jedoch mit unterschiedlichen Fertigungsverfahren hergestellt. Die richtige Wahl hängt davon ab, ob Sie eine praxisgerechte, gepresste Bremsscheibe oder eine individuelle Dimensionierung mit durchgehender Faserstruktur benötigen.
| Merkmal | TCCB Keramikbremsscheibe aus Kohlenstofffasern | TCCB-R Keramikbremsscheibe aus Kohlenstofffasern mit Langfasern |
|---|---|---|
| Faseraufbau | Einteilig gepresste kurze Kohlenstofffasern | Durchgehende Kohlenstofffaserstruktur |
| Material | Mit Kohlenstofffasern verstärkter Siliziumkarbid-Keramikmatrixverbund | Mit Kohlenstofffasern verstärkter Siliziumkarbid-Keramikmatrixverbund |
| Siliziumkarbid-Beschichtung | 1,1 mm Reibbeschichtung | 0,8 mm Reibbeschichtung |
| Durchmesserbereich | 355 mm bis 440 mm | 355 mm bis 440 mm |
| Fertigungszweck | Serienfertigungsverfahren für eine stabile, konstante Produktion | Komplexeres, kostenintensiveres Verfahren für individuelle Dimensionierung und die Festigkeit durchgehender Fasern |
TCCB ist die praxisgerechte Wahl, die Leistung und Alltagstauglichkeit miteinander verbindet. Die einteilig gepresste Konstruktion aus kurzen Fasern wird als Bauart beschrieben, die bei Hochleistungsbremsanlagen von Supersportwagen und hochwertigen Pkw als OEM-Lösung eingesetzt wird. TCCB-R basiert auf einem Langfaserverfahren, das ursprünglich für die Luft- und Raumfahrt, Hochgeschwindigkeitszüge und Anwendungen mit extremen Leistungsanforderungen entwickelt wurde.
Beschichtung von Carbon-Keramik-Bremsscheiben und normale Oberflächenrissbildung
Feine Haarrisse auf der SiC-beschichteten Oberfläche sind ein normales Merkmal jeder Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Während der Herstellung ziehen sich die Beschichtung und der Scheibenkörper unterschiedlich stark zusammen. Das daraus entstehende Rissmuster baut innere Spannungen ab und ist für sich genommen kein Hinweis auf einen Defekt der Bremsscheibe.
Der Außenrand und die Innenbohrung bleiben bewusst unbeschichtet. Diese Ausführung trägt dazu bei, Abplatzungen an den Kanten während Montage und Transport zu vermeiden. Die beschichtete Reibfläche und die unbeschichteten Bereiche weisen daher ein unterschiedliches sichtbares Erscheinungsbild auf – das ist bei diesen Bremsscheiben erwartungsgemäß.
Weitere praktische Informationen zu Themen rund um den Besitz von Carbon-Keramik-Bremsscheiben finden Sie in der Anleitung von TEI zu Bremsstaub und Wartung von Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Bei der Produktauswahl sollten Sie außerdem Fahrzeug, Rad-Reifen-Kombination, Bremsscheibendurchmesser und die übrigen Komponenten der Bremsanlage berücksichtigen.
Die Kompatibilität der Bremsbeläge ist entscheidend
Carbon-Keramik-Bremsscheiben von TEI dürfen ausschließlich mit Bremsbelägen der Belagmischungen TEI CS1 oder CS2 verwendet werden. Diese Mischungen wurden speziell für die SiC-beschichtete CCB Oberfläche entwickelt. Die Mischungen M1, M2, R1 und R2 dürfen nicht auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben verwendet werden.
Diese Vorgabe macht die Auswahl der Bremsbeläge zu einem Bestandteil der Spezifikation der Bremsscheibe und nicht zu einer optionalen Präferenz. Prüfen Sie vor der Bestellung von Ersatzbelägen, ob die Belagmischung CS1 oder CS2 ist und ob die Belagform zum verbauten Bremssattel passt. Die Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Kollektion von TEI ist der geeignete Ausgangspunkt, um die verfügbaren Bremsscheibenprodukte zu prüfen.
Carbon-Keramik-Bremsscheiben bedeuten nicht automatisch, dass alle Komponenten eines Bremssatzes enthalten sind. Die Produktangebote für TCCB und TCCB-R beziehen sich ausschließlich auf die Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Bremsscheibentöpfe, Halterungen, Bremsbeläge und Bremsleitungen sind nicht enthalten. Bremsbeläge werden separat verkauft. Wenn Sie ein vollständiges System bewerten, kann die Anleitung zum Lieferumfang von Bremssätzen den Umfang der enthaltenen Komponenten erläutern.
Carbon-Keramik-Bremsscheiben im Vergleich zu hochgekohlten Legierungsscheiben
Carbon-Keramik-Bremsscheiben und hochgekohlte Legierungsscheiben sind unterschiedliche Produktkategorien. Die hochgekohlten Legierungsbremsscheiben von TEI, G3500, bestehen aus einer Legierung mit 3,85 % Kohlenstoff und sind für eine Temperaturbeständigkeit von bis zu 600°C ausgelegt. Sie verfügen über Blade-Fang-Schlitze, die bis zur Scheibenkante reichen und den Abtransport von Staub unterstützen, sowie über eine zweilagige Konstruktion mit durchgehenden Kühlkanälen zwischen den Reibflächen.
G3500-Bremsscheiben sind mit Durchmessern von 285 mm bis 405 mm erhältlich und werden paarweise verkauft. Ihr Durchmesser wird auf Fahrzeug und Rad-Reifen-Kombination abgestimmt. Im Gegensatz dazu sind TCCB und TCCB-R C/SiC-Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Durchmessern von 355 mm bis 440 mm. Die beiden Typen sollten daher nach dem vorgesehenen Materialsystem, der Fahrzeugkompatibilität und den kompatiblen Bremskomponenten ausgewählt werden und nicht als austauschbare Varianten derselben Bremsscheibe betrachtet werden.
Weitere Informationen zur Auswahl von Bremsscheiben finden Sie im Artikel von TEI über Carbon-Keramik- und Stahlbremsscheiben. Der Vergleich sollte sich stets konkret auf Fahrzeug und Einsatzzweck beziehen, da Bremsscheibenmaterial, Abmessungen, Belagmischung und Systemkompatibilität gleichermaßen relevant sind.
Fahrzeugkompatibilität und wichtige Hinweise zur Bestellung
Der Bremsscheibendurchmesser ist nur ein Teil einer korrekten Montage von Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Prüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeuganwendung, die Rad-Reifen-Kombination, die Abmessungen der Bremsscheibe, das Verhältnis zum Bremssattel und die erforderliche Belagmischung. Die TCCB- und TCCB-R-Bremsscheiben von TEI sind mit Durchmessern von 355 mm bis 440 mm erhältlich, während TCCB-R innerhalb dieses Durchmesserbereichs nach OEM-Spezifikationen individuell gefertigt werden kann.
Im Produktangebot für TCCB wird angegeben, dass Bremsscheibentopf und Halterungen eines vorhandenen TEI-Bremssatzes das passende Gegenstück für diese Bremsscheiben bilden. Das bedeutet nicht, dass Bremsscheibentöpfe und Halterungen bei einem Angebot enthalten sind, das ausschließlich die Bremsscheibe umfasst. Wenn Ihr aktuelles System keine passende TEI-Anwendung ist, verwenden Sie die technische Checkliste zur Fahrzeugkompatibilität von Bremssätzen und bestätigen Sie die Konfiguration vor dem Kauf.
Bei der Entscheidung für eine vollständige Bremsanlage sollten Sie außerdem Pedalgefühl, Wärmekapazität und Konstanz berücksichtigen. In diesen Bereichen sind die Hardware-Komponenten der Bremsanlage maßgeblich. Der Bremsweg hängt weiterhin von den Reifen und dem Reibpaar aus Bremsbelag und Bremsscheibe ab. Eine Carbon-Keramik-Bremsscheibe sollte daher als Bestandteil einer kompatiblen Bremsanlage spezifiziert und nicht als isolierte Lösung zur Verkürzung des Bremswegs betrachtet werden.
Häufig gestellte Fragen
Was sind Bremsscheiben aus Carbon-Keramik?
Bremsscheiben aus Carbon-Keramik bestehen aus mit Kohlenstofffasern verstärkten Siliziumkarbid-Keramikmatrixverbundwerkstoffen. Bei TCCB kommen gepresste kurze Kohlenstofffasern zum Einsatz, während TCCB-R über eine durchgehende Kohlenstofffaserstruktur verfügt. Beide Ausführungen besitzen eine Reibbeschichtung aus Siliziumkarbid und sind mit Durchmessern von 355 mm bis 440 mm erhältlich.
Sind Haarrisse auf einer Carbon-Keramik-Bremsscheibe normal?
Ja. Feine Haarrisse auf der SiC-beschichteten Oberfläche sind ein normales Merkmal jeder Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Während der Herstellung ziehen sich Beschichtung und Scheibenkörper unterschiedlich stark zusammen, wodurch ein Rissmuster entsteht, das innere Spannungen abbaut. Der Außenrand und die Innenbohrung bleiben bewusst unbeschichtet, um Abplatzungen an den Kanten zu vermeiden.
Welche Bremsbeläge können mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben von TEI verwendet werden?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben von TEI dürfen ausschließlich mit Bremsbelägen der Belagmischungen TEI CS1 oder CS2 verwendet werden. Diese Mischungen wurden für die SiC-beschichtete CCB Oberfläche entwickelt. Die Mischungen M1, M2, R1 und R2 dürfen nicht auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben verwendet werden. Bremsbeläge werden bei den Angeboten, die ausschließlich die Bremsscheibe umfassen, separat verkauft.
Sind Bremsscheibentöpfe und Bremsbeläge in den Angeboten für Carbon-Keramik-Bremsscheiben von TEI enthalten?
Nein. Die Angebote für TCCB und TCCB-R beziehen sich ausschließlich auf die Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Bremsscheibentöpfe, Halterungen, Bremsbeläge und Bremsleitungen sind nicht enthalten. Bei TCCB bilden Bremsscheibentopf und Halterungen eines vorhandenen TEI-Bremssatzes das passende Gegenstück. Bremsbeläge müssen separat erworben werden und müssen die Belagmischung CS1 oder CS2 verwenden.