TEI Brakes — TR432 — Red four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Yellow four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Silver four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Black four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Red four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Yellow four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Silver four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Black four-piston rear brake kit

TR432 Vierkolben-Hinterachs-Bremssatz

Individuelle Fertigung — Versand in 2–3 Wochen
$867.20
$1,084.00 Ausverkauf $867.20
Felgengröße
Material
Bremssattelfarbe
VIN-Schild, sichtbar durch die untere Windschutzscheibe auf der Fahrerseite
Windschutzscheibe (Fahrerseite)

Von außen sichtbar, untere Ecke der Windschutzscheibe

VIN-Aufkleber am Türrahmen der Fahrerseite
Türrahmen Fahrerseite

Tür öffnen, um das Etikett zu sehen

Ihre VIN ist ein 17-stelliger Code. Sie befindet sich in der Regel an einer dieser beiden Stellen oder auf Ihrem Fahrzeugschein bzw. Ihrer Versicherungskarte.
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Beschreibung Technische Daten Versandinformationen
TR432 ist der von TEi entwickelte Vierkolben-Hinterachs-Bremssattel für Offroad-Fahrzeuge mit Leiterrahmen und einem Gewicht von 1,5–3 Tonnen: Prado, Land Cruiser LC120/LC150/LC152, FJ Cruiser, Lexus GX460, Fortuner und Hilux. Er ersetzt TA432 und übernimmt die einteilige Bremsscheiben-Ausführung, die diese Hinterachsen benötigen. Vier progressiv abgestufte Kolben erzeugen 32.27 cm² Kolbenfläche gegenüber 53.1 cm² Bremsbelagfläche – in einem 2,7 kg schweren geschmiedeten 6082/T651-Bremssattel mit äußeren Staubschutzkappen und interner Bremsflüssigkeitsführung, die den Flüssigkeitsweg von Steinen und Schmutz aus dem Gelände freihält. Geeignet für 17-Zoll-Felgen und größer. Die zweiteiligen, geschlitzten Bremsscheiben sind in 330x28mm (17 Zoll), 355x28mm (18 Zoll), 380x28mm (19 Zoll) und 400x28mm (20 Zoll) erhältlich. Sie bestehen aus hochgekohlter GG20-Gusslegierung und verfügen über 72 Kühlrippen sowie einen patentierten Bremsscheibentopf mit Losdrehsicherung. Die Hinterachsen von Prado, Land Cruiser und Pajero V93/V97 verfügen über eine übergroße Handbremsentrommel, die keinen zweiteiligen Bremsscheibentopf zulässt. Daher benötigen diese Fahrzeuge eine spezielle einteilige Hinterachsbremsscheibe: Prado 345x28mm, Land Cruiser 365x28mm oder 380x28mm, V93 345x28mm, V97 355x28mm. Der Bremssatz umfasst Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial / Anbaumaterial. Erhältlich in Rot, Gelb, Silber und Schwarz.
TR432 ist der von TEi entwickelte Vierkolben-Hinterachs-Bremssattel für Offroad-Fahrzeuge mit Leiterrahmen und einem Gewicht von 1,5–3 Tonnen: Prado, Land Cruiser LC120/LC150/LC152, FJ Cruiser, Lexus GX460, Fortuner und Hilux. Er ersetzt TA432 und übernimmt die einteilige Bremsscheiben-Ausführung, die diese Hinterachsen benötigen. Vier progressiv abgestufte Kolben erzeugen 32.27 cm² Kolbenfläche gegenüber 53.1 cm² Bremsbelagfläche – in einem 2,7 kg schweren geschmiedeten 6082/T651-Bremssattel mit äußeren Staubschutzkappen und interner Bremsflüssigkeitsführung, die den Flüssigkeitsweg von Steinen und Schmutz aus dem Gelände freihält. Geeignet für 17-Zoll-Felgen und größer. Die zweiteiligen, geschlitzten Bremsscheiben sind in 330x28mm (17 Zoll), 355x28mm (18 Zoll), 380x28mm (19 Zoll) und 400x28mm (20 Zoll) erhältlich. Sie bestehen aus hochgekohlter GG20-Gusslegierung und verfügen über 72 Kühlrippen sowie einen patentierten Bremsscheibentopf mit Losdrehsicherung. Die Hinterachsen von Prado, Land Cruiser und Pajero V93/V97 verfügen über eine übergroße Handbremsentrommel, die keinen zweiteiligen Bremsscheibentopf zulässt. Daher benötigen diese Fahrzeuge eine spezielle einteilige Hinterachsbremsscheibe: Prado 345x28mm, Land Cruiser 365x28mm oder 380x28mm, V93 345x28mm, V97 355x28mm. Der Bremssatz umfasst Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial / Anbaumaterial. Erhältlich in Rot, Gelb, Silber und Schwarz.
  • Verkäufer TEI Brakes
  • SKU TR432-17-330X28MM-STD-RED

Jedes TEI Kit wird individuell gefertigt — Bremsscheibentöpfe und Adapterhalter werden fahrzeugspezifisch bearbeitet — und wird direkt aus unserem Werk in Guangzhou versandt. Kits mit Stahlscheiben sind in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen versandbereit; die genaue Lieferzeit für Ihr Zielland wird beim Checkout angezeigt.

Wir versenden weltweit per Expresskurier mit Sendungsverfolgung. Gerne können Sie auch Ihren eigenen Spediteur beauftragen — teilen Sie uns in diesem Fall die Lageradresse und Referenznummer vor dem Versand mit. Einfuhrzölle und Steuern werden von der zuständigen Zollbehörde festgesetzt und gehen zu Lasten des Empfängers. Weitere Details finden Sie auf unserer Versandseite, oder kontaktieren Sie uns für eine Versandkostenschätzung vor der Bestellung.

Schwimmsattel vs. Festsattel

Ein Festsattel mit mehreren Kolben sorgt für ein direkteres, lineares Pedalgefühl — hier sehen Sie, warum.

SchwimmsattelTypische Serienausstattung

Ein einzelner Kolben wirkt auf den inneren Bremsbelag. Der Bremssattelkörper gleitet anschließend auf seinen Führungsbolzen, um den äußeren Bremsbelag in Kontakt zu bringen.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Die zwei aufeinanderfolgenden Schritte erzeugen Leerweg und eine leichte Verzögerung im Pedalgefühl.

Festsattel mit mehreren KolbenTEI-Design

Kolben auf beiden Seiten bewegen sich direkt und gleichzeitig und spannen die Bremsscheibe in einem kontrollierten Schritt ein.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Klemmkraft F = P × S: Hydraulikdruck multipliziert mit der Gesamtkolbenfläche (cm²). Das Ansprechen ist direkt und linear.

Neues Emblem. Bessere Bremsscheibe.

Die gleiche TEi-Qualität, eine Generation weiter. Hier sehen Sie, was sich am heute ausgelieferten Kit geändert hat und wie sich das auf Ihre Bremsleistung auswirkt.

Previous emblem and rotorCurrent emblem and rotorBisher Aktuell ◂▸
Flache, fette Schrift, weite Abstände
Markantere Kursivschrift, engere Abstände, aus der Distanz gut lesbar

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Bremsscheibenoberfläche
Nur genutet was gelocht und genutet

Ohne Bohrungen gibt es keine Ansatzpunkte für Rissbildung.

Material
G3500-Legierung mit hohem Kohlenstoffanteil, 3,85 % Kohlenstoff

Für eine längere Lebensdauer der Bremsscheibe ausgelegt.

Kühlung
72 Entlüftungsrillen, ausgelegt bis 600 °C

Mehr Kanäle, um die Wärme Runde für Runde aus der Bremsscheibe abzuführen.

Oberfläche
Schwarze Rostschutzbeschichtung was blankes Metall

Wirkt Rost entgegen, damit die Bremsscheibe auch zwischen den Einsätzen ansprechend aussieht.