DOT 5.1 Liquide de Frein Haute Performance (500ml)

Fabriqué sur mesure — expédié sous 2 à 3 semaines
$39.00
Volume
Plaque VIN visible à travers la base du pare-brise, côté conducteur
Pare-brise (côté conducteur)

Visible de l'extérieur, coin inférieur du pare-brise

Autocollant VIN sur le montant de porte côté conducteur
Montant de porte côté conducteur

Ouvrez la porte pour voir cette étiquette

Votre VIN est un code de 17 caractères. Il se trouve le plus souvent à l'un de ces deux endroits, ou sur votre certificat d'immatriculation (carte grise) ou votre carte d'assurance.
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Description Caractéristiques techniques Informations de livraison
Liquide de frein haute performance TEI DOT 5.1. Le liquide de frein spécifié en montage d'origine sur l'ensemble de la gamme TEI Brakes, avec des points d'ébullition sec et humide élevés pour maintenir la stabilité du liquide sous l'effet d'une chaleur de freinage soutenue. Caractéristiques techniques : Spécification : DOT 5.1 Point d'ébullition sec : ≥265°C Point d'ébullition humide : ≥185°C Viscosité cinématique à −40°C : ≤900 mm²/s Volume : 500ml Fiche produit provisoire — non disponible à la vente pour le moment.
Liquide de frein haute performance TEI DOT 5.1. Le liquide de frein spécifié en montage d'origine sur l'ensemble de la gamme TEI Brakes, avec des points d'ébullition sec et humide élevés pour maintenir la stabilité du liquide sous l'effet d'une chaleur de freinage soutenue. Caractéristiques techniques : Spécification : DOT 5.1 Point d'ébullition sec : ≥265°C Point d'ébullition humide : ≥185°C Viscosité cinématique à −40°C : ≤900 mm²/s Volume : 500ml Fiche produit provisoire — non disponible à la vente pour le moment.
  • Vendeur TEI Brakes
  • Unité de gestion de stock DOT51-500ML

Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.

Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.

Étriers flottants vs. étriers fixes

Découvrez pourquoi un étrier fixe multi-pistons offre un feeling au pédalier plus direct et plus linéaire.

Étrier flottantOEM classique

Un seul piston agit sur la plaquette intérieure. Le corps d'étrier coulisse alors sur ses colonnes de guidage pour amener la plaquette extérieure au contact.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Deux étapes successives génèrent une course morte et un léger retard du feeling au pédalier.

Étrier fixe multipistonsConception TEI

Les pistons des deux côtés se déplacent directement et simultanément, pinçant le disque en une seule étape maîtrisée.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Force de serrage F = P × S : pression hydraulique multipliée par la surface totale des pistons (cm²). La réponse est directe et linéaire.