TEI Brakes — TEI G3500 high-carbon alloy brake disc
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G3500 Disques de Frein en Alliage Haut Carbone (Paire)

Fabriqué sur mesure — expédié sous 2 à 3 semaines
$199.00
Configuration
Plaque VIN visible à travers la base du pare-brise, côté conducteur
Pare-brise (côté conducteur)

Visible de l'extérieur, coin inférieur du pare-brise

Autocollant VIN sur le montant de porte côté conducteur
Montant de porte côté conducteur

Ouvrez la porte pour voir cette étiquette

Votre VIN est un code de 17 caractères. Il se trouve le plus souvent à l'un de ces deux endroits, ou sur votre certificat d'immatriculation (carte grise) ou votre carte d'assurance.
La compatibilité avant tout

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Description Caractéristiques techniques Informations de livraison
Disques de frein en alliage haut carbone G3500, vendus par paire.

Le G3500 est élaboré dans un alliage haut carbone à 3,85 % de teneur en carbone, avec une résistance thermique jusqu'à 600 °C. La surface de friction reçoit le profil de rainurage « blade-fang » — des rainures débouchantes sur le bord du disque pour évacuer les poussières hors de la surface de freinage — et la construction à double paroi forme des canaux de refroidissement continus entre les deux faces de friction.

Caractéristiques techniques :
  • Matériau : alliage haut carbone, 3,85 % de teneur en carbone
  • Résistance thermique : jusqu'à 600 °C
  • Profil de rainurage : rainures blade-fang (évacuation débouchante des poussières)
  • Construction : double paroi avec canaux de refroidissement
  • Plage de diamètres : 285–405 mm
  • Vendu par paire — prix à la paire
Compatibilité spécifique au véhicule : le diamètre du disque est déterminé en fonction de votre véhicule et de votre configuration de jantes. Le tarif varie selon le diamètre ; le prix affiché correspond au prix de base de cette gamme de produits, votre configuration étant confirmée à la commande.
Disques de frein en alliage haut carbone G3500, vendus par paire.

Le G3500 est élaboré dans un alliage haut carbone à 3,85 % de teneur en carbone, avec une résistance thermique jusqu'à 600 °C. La surface de friction reçoit le profil de rainurage « blade-fang » — des rainures débouchantes sur le bord du disque pour évacuer les poussières hors de la surface de freinage — et la construction à double paroi forme des canaux de refroidissement continus entre les deux faces de friction.

Caractéristiques techniques :
  • Matériau : alliage haut carbone, 3,85 % de teneur en carbone
  • Résistance thermique : jusqu'à 600 °C
  • Profil de rainurage : rainures blade-fang (évacuation débouchante des poussières)
  • Construction : double paroi avec canaux de refroidissement
  • Plage de diamètres : 285–405 mm
  • Vendu par paire — prix à la paire
Compatibilité spécifique au véhicule : le diamètre du disque est déterminé en fonction de votre véhicule et de votre configuration de jantes. Le tarif varie selon le diamètre ; le prix affiché correspond au prix de base de cette gamme de produits, votre configuration étant confirmée à la commande.
  • Vendeur TEI Brakes
  • Unité de gestion de stock G3500-ROTOR-PAIR

Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.

Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.

Étriers flottants vs. étriers fixes

Découvrez pourquoi un étrier fixe multi-pistons offre un feeling au pédalier plus direct et plus linéaire.

Étrier flottantOEM classique

Un seul piston agit sur la plaquette intérieure. Le corps d'étrier coulisse alors sur ses colonnes de guidage pour amener la plaquette extérieure au contact.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Deux étapes successives génèrent une course morte et un léger retard du feeling au pédalier.

Étrier fixe multipistonsConception TEI

Les pistons des deux côtés se déplacent directement et simultanément, pinçant le disque en une seule étape maîtrisée.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Force de serrage F = P × S : pression hydraulique multipliée par la surface totale des pistons (cm²). La réponse est directe et linéaire.