P60NS+ Kit Gros Freins Avant à Six Pistons

Fabriqué sur mesure — expédié sous 2 à 3 semaines
$1,221.00
Taille de jante
Matériau
Couleur de l'étrier
Plaque VIN visible à travers la base du pare-brise, côté conducteur
Pare-brise (côté conducteur)

Visible de l'extérieur, coin inférieur du pare-brise

Autocollant VIN sur le montant de porte côté conducteur
Montant de porte côté conducteur

Ouvrez la porte pour voir cette étiquette

Votre VIN est un code de 17 caractères. Il se trouve le plus souvent à l'un de ces deux endroits, ou sur votre certificat d'immatriculation (carte grise) ou votre carte d'assurance.
La compatibilité avant tout

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander — trouvez votre kit.

Compatibilité carbone-céramique
Vous commandez un disque carbone-céramique ? Il nécessite des plaquettes à compound CS1/CS2. Les plaquettes standard M1/M2/R1/R2 ne doivent jamais être utilisées sur un disque carbone-céramique.
Des questions sur la compatibilité avec votre véhicule ? Notre équipe est là pour vous aider.
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Plaquettes de frein de remplacement — P60NS+ (Street)
De $199.00
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Description Caractéristiques techniques Plaquettes de frein Informations de livraison
P60NS+ est la version haute performance de l'étrier six pistons P60 de TEi Brakes, conçu pour les véhicules à forte puissance ainsi que pour les VE, SUV et berlines de représentation de gabarit moyen à grand qui exigent une pédale plus ferme et plus linéaire qu'un kit route standard. La nervuration croisée confère à son corps forgé en deux pièces une rigidité accrue lors de freinages intenses et répétés, tandis que les pistons creux ventilés et le circuit hydraulique interne favorisent la dissipation thermique sur des freinages soutenus — répartissant une surface de piston de 54.97–63.2cm² sur six pistons opposés pour une pédale ferme et progressive. Compatible avec les jantes 18 à 20 pouces. Livré avec étrier, disque, plaquettes (de frein) et visserie de fixation.
P60NS+ est la version haute performance de l'étrier six pistons P60 de TEi Brakes, conçu pour les véhicules à forte puissance ainsi que pour les VE, SUV et berlines de représentation de gabarit moyen à grand qui exigent une pédale plus ferme et plus linéaire qu'un kit route standard. La nervuration croisée confère à son corps forgé en deux pièces une rigidité accrue lors de freinages intenses et répétés, tandis que les pistons creux ventilés et le circuit hydraulique interne favorisent la dissipation thermique sur des freinages soutenus — répartissant une surface de piston de 54.97–63.2cm² sur six pistons opposés pour une pédale ferme et progressive. Compatible avec les jantes 18 à 20 pouces. Livré avec étrier, disque, plaquettes (de frein) et visserie de fixation.
  • Vendeur TEI Brakes
  • Compatibilité véhicule VE, SUV et berlines de représentation de gabarit moyen à grand ; montage direct sur jantes d'origine, circuit hydraulique interne
  • Poids du véhicule 1.5–2.5 t
  • Compatibilité jantes 18-20"
  • Position de montage Avant
  • Alésage 413/436/458
  • Options de taille de disque 355×32D59 / 378×32D59 / 400×36D72
  • Matériau de l'étrier Alliage d'aluminium 6082/T651
  • Procédé de fabrication Forgé en deux pièces
  • Nombre de pistons 6
  • Diamètre des pistons Ø38×2 / Ø34×2 / Ø30×2
  • Surface totale des pistons (cm²) 54.97 / 63.2 cm²
  • Poids de l'étrier 4.93kg
  • Dimensions de l'étrier 365.3×154×158mm
  • Surface des plaquettes 95.3cm²
  • Épaisseur des plaquettes 17.6mm
  • Protection anti-poussière Joint anti-poussière externe
  • Circuit hydraulique Circuit hydraulique interne
  • Garniture standard M1

Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.

Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.

Étriers flottants vs. étriers fixes

Découvrez pourquoi un étrier fixe multi-pistons offre un feeling au pédalier plus direct et plus linéaire.

Étrier flottantOEM classique

Un seul piston agit sur la plaquette intérieure. Le corps d'étrier coulisse alors sur ses colonnes de guidage pour amener la plaquette extérieure au contact.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Deux étapes successives génèrent une course morte et un léger retard du feeling au pédalier.

Étrier fixe multipistonsConception TEI

Les pistons des deux côtés se déplacent directement et simultanément, pinçant le disque en une seule étape maîtrisée.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Force de serrage F = P × S : pression hydraulique multipliée par la surface totale des pistons (cm²). La réponse est directe et linéaire.