Plaquettes de frein de remplacement — P40NS+ (Street)

Fabriqué sur mesure — expédié sous 2 à 3 semaines
Prix $156.00
Composé de friction
Plaque VIN visible à travers la base du pare-brise, côté conducteur
Pare-brise (côté conducteur)

Visible de l'extérieur, coin inférieur du pare-brise

Autocollant VIN sur le montant de porte côté conducteur
Montant de porte côté conducteur

Ouvrez la porte pour voir cette étiquette

Votre VIN est un code de 17 caractères. Il se trouve le plus souvent à l'un de ces deux endroits, ou sur votre certificat d'immatriculation (carte grise) ou votre carte d'assurance.

La compatibilité avant tout

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander — trouvez votre kit.

Compatibilité carbone-céramique
Vous commandez un disque carbone-céramique ? Il requiert des plaquettes de composé CS1/CS2. Les plaquettes standard M1/M2/R1/R2 ne doivent pas être utilisées sur un disque carbone-céramique.
Des questions sur la compatibilité avec votre véhicule ? Notre équipe est là pour vous aider.
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Plaquettes de frein de remplacement pour P40NS+ / P40NS-R. Surface de friction : 64,9 cm². Les six composés / mélanges de friction TEI sont disponibles pour cet étrier — sélectionnez votre composé ci-dessus. Spécifications par composé : Type de composé Utilisation idéale Plage de température Coefficient de friction Durée de vie M1 – Street Céramique Usage quotidien — confort et faible niveau sonore. Composé standard sur les kits Préparation Route. 0–550 °C (32–1 022 °F) μ 0,38–0,43 40 000–50 000 km M2 – Street Sport Métallique Performance sur route, résistant à la chaleur. Composé standard sur les kits série Compétition. 50–700 °C (122–1 292 °F) μ 0,42–0,47 30 000–40 000 km R1 – Sprint Race Course sprint Utilisation sur circuit — contrôle précis à haute température. 50–800 °C (122–1 472 °F) μ 0,48–0,50 20 000–30 000 km R2 – Endurance Race Course endurance Compétition endurance — contrôle précis à haute température. 50–800 °C (122–1 472 °F) μ 0,48–0,55 — CS1 – Carbon-Ceramic Street Céramique-carbone route Disques carbone-céramique uniquement — confort et durabilité sur route. 0–700 °C (32–1 292 °F) μ 0,38–0,43 — CS2 – Carbon-Ceramic Performance Céramique-carbone performance Disques carbone-céramique uniquement — usage sportif sur route, résistant à la chaleur. 50–900 °C (122–1 652 °F) μ 0,40–0,45 — Compatibilité : les composés CS1 et CS2 sont réservés aux disques carbone-céramique. N'utilisez pas les composés route/circuit (M1/M2/R1/R2) sur un disque carbone-céramique — ces composés sont exclusivement destinés aux disques standard (non carbone-céramique).
Plaquettes de frein de remplacement pour P40NS+ / P40NS-R. Surface de friction : 64,9 cm². Les six composés / mélanges de friction TEI sont disponibles pour cet étrier — sélectionnez votre composé ci-dessus. Spécifications par composé : Type de composé Utilisation idéale Plage de température Coefficient de friction Durée de vie M1 – Street Céramique Usage quotidien — confort et faible niveau sonore. Composé standard sur les kits Préparation Route. 0–550 °C (32–1 022 °F) μ 0,38–0,43 40 000–50 000 km M2 – Street Sport Métallique Performance sur route, résistant à la chaleur. Composé standard sur les kits série Compétition. 50–700 °C (122–1 292 °F) μ 0,42–0,47 30 000–40 000 km R1 – Sprint Race Course sprint Utilisation sur circuit — contrôle précis à haute température. 50–800 °C (122–1 472 °F) μ 0,48–0,50 20 000–30 000 km R2 – Endurance Race Course endurance Compétition endurance — contrôle précis à haute température. 50–800 °C (122–1 472 °F) μ 0,48–0,55 — CS1 – Carbon-Ceramic Street Céramique-carbone route Disques carbone-céramique uniquement — confort et durabilité sur route. 0–700 °C (32–1 292 °F) μ 0,38–0,43 — CS2 – Carbon-Ceramic Performance Céramique-carbone performance Disques carbone-céramique uniquement — usage sportif sur route, résistant à la chaleur. 50–900 °C (122–1 652 °F) μ 0,40–0,45 — Compatibilité : les composés CS1 et CS2 sont réservés aux disques carbone-céramique. N'utilisez pas les composés route/circuit (M1/M2/R1/R2) sur un disque carbone-céramique — ces composés sont exclusivement destinés aux disques standard (non carbone-céramique).
  • Vendeur TEI Brakes
  • Unité de gestion de stock PAD-P40NSPLUS-M1

Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.

Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.

Ce que vous ressentez à la pédale

La même pression. Deux freins différents.

Étrier flottant

Pédale
Prise sur le disque
L'étrier glisse encorePrise totale

Vous appuyez sur la pédale. Le frein déplace d'abord une plaquette, fait ensuite glisser tout son corps, puis serre.

Vous attendez deux étapes.

TEi BRAKES Étrier fixe

Pédale
Prise sur le disque
Prise totale

Vous appuyez sur la pédale. Les pistons des deux côtés bougent ensemble. Le frein serre immédiatement.

Vous obtenez une seule étape directe.

Nouvel emblème. Disque amélioré.

Le même TEi, une génération plus loin. Voici ce qui a changé sur le kit que nous expédions aujourd’hui et ce que cela apporte à votre freinage.

Previous emblem and rotorCurrent emblem and rotorPrécédent Actuel ◂▸
Lettrage gras et plat, espacement large
Italique plus affirmé, espacement resserré, lisible à distance

Faites glisser pour comparer

Surface du disque
Rainuré uniquement was percé et rainuré

Sans trous de perçage, aucun point de départ pour une fissure.

Matériau
G3500 alliage à haute teneur en carbone, 3,85 % de carbone

Conçu pour prolonger la durée de vie du disque.

Refroidissement
72 rainures de ventilation, prévu pour 600 °C

Davantage de canaux pour évacuer la chaleur du disque, tour après tour.

Finition
Revêtement noir anticorrosion was métal nu

Résiste à la corrosion, pour que le disque reste impeccable entre deux sessions.