Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander — trouvez votre kit.
Impossible de charger la disponibilité de la réception
| Composé | Type | Utilisation optimale | Plage de température | Coefficient de friction | Durée de vie |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 – Street | Céramique | Usage quotidien — confort et faible bruit. Composé / mélange de friction standard sur les kits Préparation Route. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0,38–0,43 | 40,000–50,000 km |
| M2 – Street Sport | Métal fritté | Performances sportives sur route, résistant à la chaleur. Composé / mélange de friction standard sur les kits série Compétition. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0,42–0,47 | 30,000–40,000 km |
| R1 – Sprint Race | Course sprint | Usage piste — contrôle précis à haute température. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,50 | 20,000–30,000 km |
| R2 – Endurance Race | Course endurance | Endurance — contrôle précis à haute température. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,55 | — |
Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.
Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.
| Composé | Type | Utilisation optimale | Plage de température | Coefficient de friction | Durée de vie |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 – Street | Céramique | Usage quotidien — confort et faible bruit. Composé / mélange de friction standard sur les kits Préparation Route. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0,38–0,43 | 40,000–50,000 km |
| M2 – Street Sport | Métal fritté | Performances sportives sur route, résistant à la chaleur. Composé / mélange de friction standard sur les kits série Compétition. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0,42–0,47 | 30,000–40,000 km |
| R1 – Sprint Race | Course sprint | Usage piste — contrôle précis à haute température. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,50 | 20,000–30,000 km |
| R2 – Endurance Race | Course endurance | Endurance — contrôle précis à haute température. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,55 | — |
Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.
Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.
Découvrez pourquoi un étrier fixe multi-pistons offre un feeling au pédalier plus direct et plus linéaire.
Un seul piston agit sur la plaquette intérieure. Le corps d'étrier coulisse alors sur ses colonnes de guidage pour amener la plaquette extérieure au contact.
Deux étapes successives génèrent une course morte et un léger retard du feeling au pédalier.
Les pistons des deux côtés se déplacent directement et simultanément, pinçant le disque en une seule étape maîtrisée.
Force de serrage F = P × S : pression hydraulique multipliée par la surface totale des pistons (cm²). La réponse est directe et linéaire.
