Étrier flottant
Pédale
Prise sur le disque
L'étrier glisse encorePrise totale
Vous appuyez sur la pédale. Le frein déplace d'abord une plaquette, fait ensuite glisser tout son corps, puis serre.
Vous attendez deux étapes.
CCB-R — Disque carbone-céramique à fibres longues
Fabriqué sur mesure — expédié sous 2 à 3 semaines
Prix
$1,839.00
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TCCB-R est le disque carbone-céramique à fibres longues de TEI : un composite à matrice céramique en carbure de silicium renforcée de fibres de carbone (C/SiC), constitué autour d’un empilement continu de fibres de carbone. Un revêtement de friction en carbure de silicium de 0.8 mm protège la surface de freinage, et le disque peut être fabriqué sur mesure selon les spécifications d’origine, dans des diamètres de 355 mm à 440 mm. La construction à fibres longues est le procédé carbone-céramique le plus complexe et le plus coûteux. Développé à l’origine pour l’aéronautique, le ferroviaire à très grande vitesse et les applications à performances extrêmes, il est désormais adapté à un usage routier. Choisissez TCCB-R si vous avez besoin d’un dimensionnement sur mesure et d’une résistance maximale des fibres continues ; le TCCB à fibres courtes est le choix pratique qui équilibre performances et coût. De fines fissures superficielles dans le revêtement en SiC sont une caractéristique normale de tout disque carbone-céramique : le revêtement et le corps du disque se contractent à des vitesses différentes pendant la fabrication, et ce réseau de fissures libère les contraintes internes. Le bord extérieur et l’alésage intérieur ne sont volontairement pas revêtus afin d’éviter l’écaillage des arêtes lors de l’assemblage et du transport. Plaquettes : les disques carbone-céramique doivent être utilisés exclusivement avec des plaquettes TEI à composé CS1 ou CS2 — des composés conçus spécifiquement pour la surface CCB revêtue de SiC. Les composés M1, M2, R1 et R2 ne doivent pas être utilisés sur des disques carbone-céramique. Contenu : cette fiche concerne uniquement le disque carbone-céramique — les bols de disque, supports, plaquettes et durites de frein ne sont pas inclus. Si vous utilisez déjà un kit de frein TEI, son bol et ses supports constituent la paire correspondante pour ces disques. Les plaquettes sont vendues séparément et seuls les composés CS1 ou CS2 sont compatibles (voir la remarque sur les plaquettes ci-dessus). Choix du disque : choisissez le diamètre et l’épaisseur correspondant à votre étrier et à votre kit de frein, puis vérifiez le dégagement nécessaire dans la jante avant de commander — les disques 355–440 mm nécessitent généralement des jantes de 18 à 22 pouces.
TCCB-R est le disque carbone-céramique à fibres longues de TEI : un composite à matrice céramique en carbure de silicium renforcée de fibres de carbone (C/SiC), constitué autour d’un empilement continu de fibres de carbone. Un revêtement de friction en carbure de silicium de 0.8 mm protège la surface de freinage, et le disque peut être fabriqué sur mesure selon les spécifications d’origine, dans des diamètres de 355 mm à 440 mm. La construction à fibres longues est le procédé carbone-céramique le plus complexe et le plus coûteux. Développé à l’origine pour l’aéronautique, le ferroviaire à très grande vitesse et les applications à performances extrêmes, il est désormais adapté à un usage routier. Choisissez TCCB-R si vous avez besoin d’un dimensionnement sur mesure et d’une résistance maximale des fibres continues ; le TCCB à fibres courtes est le choix pratique qui équilibre performances et coût. De fines fissures superficielles dans le revêtement en SiC sont une caractéristique normale de tout disque carbone-céramique : le revêtement et le corps du disque se contractent à des vitesses différentes pendant la fabrication, et ce réseau de fissures libère les contraintes internes. Le bord extérieur et l’alésage intérieur ne sont volontairement pas revêtus afin d’éviter l’écaillage des arêtes lors de l’assemblage et du transport. Plaquettes : les disques carbone-céramique doivent être utilisés exclusivement avec des plaquettes TEI à composé CS1 ou CS2 — des composés conçus spécifiquement pour la surface CCB revêtue de SiC. Les composés M1, M2, R1 et R2 ne doivent pas être utilisés sur des disques carbone-céramique. Contenu : cette fiche concerne uniquement le disque carbone-céramique — les bols de disque, supports, plaquettes et durites de frein ne sont pas inclus. Si vous utilisez déjà un kit de frein TEI, son bol et ses supports constituent la paire correspondante pour ces disques. Les plaquettes sont vendues séparément et seuls les composés CS1 ou CS2 sont compatibles (voir la remarque sur les plaquettes ci-dessus). Choix du disque : choisissez le diamètre et l’épaisseur correspondant à votre étrier et à votre kit de frein, puis vérifiez le dégagement nécessaire dans la jante avant de commander — les disques 355–440 mm nécessitent généralement des jantes de 18 à 22 pouces.
- Vendeur TEI Brakes
- Unité de gestion de stock TCCBR-355X28MM
Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.
Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.
