بطانات الفرامل البديلة — P60EV+ (الطريق)

مُصنَّع خصيصاً — يُشحن خلال ⁦2–3⁩ أسابيع
السعر الأصلي $172.00
خليط بطانات الاحتكاك
لوحة VIN مرئية من خلال أسفل الزجاج الأمامي، جهة السائق
الزجاج الأمامي (جهة السائق)

مرئي من الخارج، في الزاوية السفلية من الزجاج الأمامي

ملصق VIN على إطار باب السائق
إطار باب السائق

افتح الباب لرؤية هذا الملصق

رقم الهيكل (VIN) هو رمز مكوّن من 17 خانة، ويُوجد في الغالب في أحد الموضعين التاليين، أو على بطاقة تسجيل المركبة أو وثيقة التأمين.

التوافق أولاً

تأكد من توافق مركبتك قبل الطلب — ابحث عن طقمك.

هل لديك أسئلة حول التركيب أو التوافق؟ فريقنا جاهز للمساعدة.
تحدّث مع فريقنا
بطانات الفرامل البديلة لـ P60EV+. مساحة البطانة: 90.6cm² · السُّمك: 15.5mm · مزوَّدة بمنفذ حسّاس تآكل البطانات. يأتي M1 تجهيزاً قياسياً على P60EV+، فيما يُمثِّل M2 خليط بطانات الاحتكاك الاختياري. يتوفر لهذا الكاليبر خليطان من خلائط بطانات الاحتكاك من TEi BRAKES — اختر خليط بطانات الاحتكاك المناسب أعلاه. المواصفات لكل خليط: | خليط بطانات الاحتكاك | الأنسب لـ | درجة حرارة التشغيل | معامل الاحتكاك | العمر التشغيلي | |---|---|---|---|---| | M1 – الطريق (سيراميك) | القيادة اليومية — راحة وصوت منخفض. الخليط القياسي في طقم ضبط الطرق، والتجهيز القياسي على P60EV+. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0.38–0.43 | 40,000–50,000 km | | M2 – الطريق الرياضي (معدني) | أداء رياضي على الطريق، مقاوم للحرارة. خليط الترقية الاختياري على P60EV+. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0.42–0.47 | 30,000–40,000 km | التوافق: M1 وM2 مخصَّصان للأقراص القياسية (غير أقراص كربون سيراميك). لا يُقدَّم P60EV+ مع خيار أقراص كربون سيراميك، وبالتالي فإن خلائط بطانات الاحتكاك المخصصة لها (CS1/CS2) غير متاحة لهذا الكاليبر.
بطانات الفرامل البديلة لـ P60EV+. مساحة البطانة: 90.6cm² · السُّمك: 15.5mm · مزوَّدة بمنفذ حسّاس تآكل البطانات. يأتي M1 تجهيزاً قياسياً على P60EV+، فيما يُمثِّل M2 خليط بطانات الاحتكاك الاختياري. يتوفر لهذا الكاليبر خليطان من خلائط بطانات الاحتكاك من TEi BRAKES — اختر خليط بطانات الاحتكاك المناسب أعلاه. المواصفات لكل خليط: | خليط بطانات الاحتكاك | الأنسب لـ | درجة حرارة التشغيل | معامل الاحتكاك | العمر التشغيلي | |---|---|---|---|---| | M1 – الطريق (سيراميك) | القيادة اليومية — راحة وصوت منخفض. الخليط القياسي في طقم ضبط الطرق، والتجهيز القياسي على P60EV+. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0.38–0.43 | 40,000–50,000 km | | M2 – الطريق الرياضي (معدني) | أداء رياضي على الطريق، مقاوم للحرارة. خليط الترقية الاختياري على P60EV+. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0.42–0.47 | 30,000–40,000 km | التوافق: M1 وM2 مخصَّصان للأقراص القياسية (غير أقراص كربون سيراميك). لا يُقدَّم P60EV+ مع خيار أقراص كربون سيراميك، وبالتالي فإن خلائط بطانات الاحتكاك المخصصة لها (CS1/CS2) غير متاحة لهذا الكاليبر.
  • المورّد TEI Brakes
  • رمز المنتج (⁦SKU⁩) PAD-P60EVPLUS-M1

كل طقم من ⁦TEi BRAKES⁩ مُصنَّع خصيصاً — حيث تُشغَّل الأقواس والحوامل بدقة لتناسب مركبتك تحديداً — ويُشحن مباشرةً من منشأتنا في غوانغتشو. تُشحن الأطقم ذات الأقراص الفولاذية في الغالب خلال ⁦2–3⁩ أسابيع، يُضاف إليها وقت العبور؛ وتظهر المدد الدقيقة لوجهتك عند إتمام الطلب.

نشحن إلى جميع أنحاء العالم عبر شركات شحن سريع مع إمكانية التتبع، ويسعدنا كذلك التعامل مع وكيل الشحن الخاص بك — فقط أرسل إلينا بيانات المستودع ورقم المرجع قبل الإرسال. رسوم الاستيراد والضرائب الجمركية، إن وُجدت، تحددها سلطة الجمارك في بلدك وتقع على عاتق المستلم. اطّلع على صفحة الشحن للتفاصيل الكاملة، أو تواصل معنا للحصول على تقدير تكلفة الشحن قبل الطلب.

ما تشعر به عند الدواسة

نفس الضغط على الدواسة. فراملان مختلفتان.

كاليبر عائم

الدواسة
الثبات على القرص
الجسم ما زال ينزلقثبات كامل

تضغط الدواسة. تدفع الفرامل أولاً فحمادة واحدة، ثم ينزلق الجسم بالكامل، ثم تثبت.

تنتظر خطوتين.

TEi BRAKES كاليبر ثابت

الدواسة
الثبات على القرص
ثبات كامل

تضغط الدواسة. تتحرك المكابس على الجانبين معًا. تثبت الفرامل فورًا.

تحصل على خطوة واحدة مباشرة.

شعار جديد. قرص فرامل أفضل.

نفس TEi، لكن بجيل أحدث. إليك ما تغيّر في الطقم الذي نشحنه اليوم، وكيف ينعكس ذلك على أداء الفرامل لديك.

Previous emblem and rotorCurrent emblem and rotorالسابق الحالي ◂▸
حروف عريضة ومسطحة، وتباعد واسع
خط مائل أكثر حدة، وتباعد أضيق، ووضوح من مسافة بعيدة

اسحب للمقارنة

سطح القرص
مشقوق فقط was مثقّب ومشقوق

لا توجد ثقوب، لذا لا يوجد موضع يبدأ منه التصدع.

المادة
G3500 سبيكة عالية الكربون، بنسبة كربون 3.85%

مصمم لإطالة عمر القرص.

التبريد
72 مجرى تهوية، بقدرة تحمل تصل إلى 600 °C

قنوات إضافية لتصريف الحرارة من القرص، لفة تلو الأخرى.

الطبقة النهائية
طلاء أسود مقاوم للصدأ was معدن مكشوف

يقاوم الصدأ، ليحافظ القرص على مظهره كما ينبغي بين الجولات.