TEI Racing TA432-P four-piston rear brake kit installed on a Toyota Land Cruiser
TEI Racing TA432-P four-piston rear brake kit installed on a Toyota Land Cruiser

TA432-P طقم فرامل خلفي بأربعة مكابس

مُصنَّع خصيصاً — يُشحن خلال ⁦2–3⁩ أسابيع
$805.60
$1,007.00 تخفيض $805.60
مقاس العجلات
المادة
لون الكاليبر
لوحة VIN مرئية من خلال أسفل الزجاج الأمامي، جهة السائق
الزجاج الأمامي (جهة السائق)

مرئي من الخارج، في الزاوية السفلية من الزجاج الأمامي

ملصق VIN على إطار باب السائق
إطار باب السائق

افتح الباب لرؤية هذا الملصق

رقم الهيكل (VIN) هو رمز مكوّن من 17 خانة، ويُوجد في الغالب في أحد الموضعين التاليين، أو على بطاقة تسجيل المركبة أو وثيقة التأمين.
التوافق أولاً

تأكد من توافق مركبتك قبل الطلب — ابحث عن طقمك.

هل لديك أسئلة حول التركيب أو التوافق؟ فريقنا جاهز للمساعدة.
تحدّث مع فريقنا
الوصف المواصفات معلومات الشحن
توقف الإنتاج — الوحدات الأخيرة. صُمم لسيارة Toyota Land Cruiser (ملاءمة G42). الكمية المتبقية محدودة؛ ولا تزال المواصفات الكاملة وبطانات الفرامل وأقراص الفرامل البديلة مدرجة هنا للمالكين الحاليين. إن TA432-P هو كاليبر الفرامل الخلفي للطرق الوعرة بأربعة مكابس من TEI، والمخصص لسيارة Toyota Land Cruiser (ملاءمة G42). يوزّع الكاليبر المصنوع من ألومنيوم 6082 المطروق من قطعتين، بوزن 2.7kg، 28.38cm² على مكبسين بقطري Ø28 وØ32، مع أختام غبار خارجية للحماية من الطين والحصى وعبور المياه. يناسب العجلات بمقاس 17 إنش مع قرص فرامل 345×28mm. يتضمن الكاليبر وقرص الفرامل وبطانات الفرامل ومسامير ولوازم التركيب.
توقف الإنتاج — الوحدات الأخيرة. صُمم لسيارة Toyota Land Cruiser (ملاءمة G42). الكمية المتبقية محدودة؛ ولا تزال المواصفات الكاملة وبطانات الفرامل وأقراص الفرامل البديلة مدرجة هنا للمالكين الحاليين. إن TA432-P هو كاليبر الفرامل الخلفي للطرق الوعرة بأربعة مكابس من TEI، والمخصص لسيارة Toyota Land Cruiser (ملاءمة G42). يوزّع الكاليبر المصنوع من ألومنيوم 6082 المطروق من قطعتين، بوزن 2.7kg، 28.38cm² على مكبسين بقطري Ø28 وØ32، مع أختام غبار خارجية للحماية من الطين والحصى وعبور المياه. يناسب العجلات بمقاس 17 إنش مع قرص فرامل 345×28mm. يتضمن الكاليبر وقرص الفرامل وبطانات الفرامل ومسامير ولوازم التركيب.
  • المورّد TEI Brakes
  • رمز المنتج (⁦SKU⁩) TA432P-17-345X28MM-STD-RED

كل طقم من ⁦TEi BRAKES⁩ مُصنَّع خصيصاً — حيث تُشغَّل الأقواس والحوامل بدقة لتناسب مركبتك تحديداً — ويُشحن مباشرةً من منشأتنا في غوانغتشو. تُشحن الأطقم ذات الأقراص الفولاذية في الغالب خلال ⁦2–3⁩ أسابيع، يُضاف إليها وقت العبور؛ وتظهر المدد الدقيقة لوجهتك عند إتمام الطلب.

نشحن إلى جميع أنحاء العالم عبر شركات شحن سريع مع إمكانية التتبع، ويسعدنا كذلك التعامل مع وكيل الشحن الخاص بك — فقط أرسل إلينا بيانات المستودع ورقم المرجع قبل الإرسال. رسوم الاستيراد والضرائب الجمركية، إن وُجدت، تحددها سلطة الجمارك في بلدك وتقع على عاتق المستلم. اطّلع على صفحة الشحن للتفاصيل الكاملة، أو تواصل معنا للحصول على تقدير تكلفة الشحن قبل الطلب.

الكاليبر العائم مقابل الكاليبر الثابت

اكتشف لماذا يمنحك الكاليبر الثابت متعدد المكابس إحساس دواسة أكثر مباشرةً وخطّية.

كاليبر عائمالتصميم القياسي (OEM)

مكبس واحد يضغط على البطانة الداخلية، ثم ينزلق جسم الكاليبر على دبابيس التوجيه ليُلامس البطانة الخارجية بدورها.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

تتسبب الخطوتان المتتاليتان في مسافة ميتة وتأخر طفيف في إحساس الدواسة.

كاليبر ثابت متعدد المكابستصميم TEI

تتحرك المكابس على الجانبين مباشرةً وفي آنٍ واحد، فتضغط على القرص في خطوة واحدة منضبطة.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

قوة الضغط F = P × S: الضغط الهيدروليكي مضروباً في المساحة الكلية للمكابس (سم²). الاستجابة مباشرة وخطّية.

شعار جديد. قرص فرامل أفضل.

نفس TEi، لكن بجيل أحدث. إليك ما تغيّر في الطقم الذي نشحنه اليوم، وكيف ينعكس ذلك على أداء الفرامل لديك.

Previous emblem and rotorCurrent emblem and rotorالسابق الحالي ◂▸
حروف عريضة ومسطحة، وتباعد واسع
خط مائل أكثر حدة، وتباعد أضيق، ووضوح من مسافة بعيدة

اسحب للمقارنة

سطح القرص
مشقوق فقط was مثقّب ومشقوق

لا توجد ثقوب، لذا لا يوجد موضع يبدأ منه التصدع.

المادة
G3500 سبيكة عالية الكربون، بنسبة كربون 3.85%

مصمم لإطالة عمر القرص.

التبريد
72 مجرى تهوية، بقدرة تحمل تصل إلى 600 °C

قنوات إضافية لتصريف الحرارة من القرص، لفة تلو الأخرى.

الطبقة النهائية
طلاء أسود مقاوم للصدأ was معدن مكشوف

يقاوم الصدأ، ليحافظ القرص على مظهره كما ينبغي بين الجولات.