TEI Brakes — GT40-MONO Four-Piston Front Brake Kit — local product image
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GT40-MONO Vierkolben-Bremssatz Vorderachse

Individuelle Fertigung — Versand in 2–3 Wochen
$1,899.00
Felgengröße
Material
Bremssattelfarbe
VIN-Schild, sichtbar durch die untere Windschutzscheibe auf der Fahrerseite
Windschutzscheibe (Fahrerseite)

Von außen sichtbar, untere Ecke der Windschutzscheibe

VIN-Aufkleber am Türrahmen der Fahrerseite
Türrahmen Fahrerseite

Tür öffnen, um das Etikett zu sehen

Ihre VIN ist ein 17-stelliger Code. Sie befindet sich in der Regel an einer dieser beiden Stellen oder auf Ihrem Fahrzeugschein bzw. Ihrer Versicherungskarte.
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Ersatz-Bremsbeläge — GT40-MONO (Competition Upgrade)
Von $99.00
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Beschreibung Technische Daten Bremsbeläge Versandinformationen
GT40-MONO ist mit 2,76 kg TEIs leichtester Bremssattel – entwickelt für professionellen Hochleistungssport, Trackdays und Langstreckenrennen. Ein einteilig geschmiedeter (Monoblock-)Bremssattel ist mit einer Bremsscheibe mit TEIs Blade-Schliffmuster kombiniert und verteilt 49.47cm² Klemmfläche auf vier gegenüberliegende Kolben. Die interne Bremsflüssigkeitsführung schützt den Flüssigkeitsweg vor Stößen und Verschmutzung; neben dem metallischen Standardbelag M2 sind die Rennbelagmischungen R1 und R2 für Track- und Renneinsatz erhältlich. Passend für 15–17-Zoll-Felgen. Lieferumfang: Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial.
GT40-MONO ist mit 2,76 kg TEIs leichtester Bremssattel – entwickelt für professionellen Hochleistungssport, Trackdays und Langstreckenrennen. Ein einteilig geschmiedeter (Monoblock-)Bremssattel ist mit einer Bremsscheibe mit TEIs Blade-Schliffmuster kombiniert und verteilt 49.47cm² Klemmfläche auf vier gegenüberliegende Kolben. Die interne Bremsflüssigkeitsführung schützt den Flüssigkeitsweg vor Stößen und Verschmutzung; neben dem metallischen Standardbelag M2 sind die Rennbelagmischungen R1 und R2 für Track- und Renneinsatz erhältlich. Passend für 15–17-Zoll-Felgen. Lieferumfang: Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial.
  • Verkäufer TEI Brakes
  • SKU GT40MONO-15-285X24MM-STD-SIL
  • Fahrzeugkompatibilität Professioneller Hochleistungssport, Trackdays, Langstreckenrennen
  • Fahrzeuggewicht 1.2–1.7 t
  • Felgenkompatibilität 15-17"
  • Einbauposition Vorderachse
  • Bohrungsmaß 343/350/373
  • Scheibengröße (Optionen) 290×24D54.5 / 300×24D55 / 330×28D53
  • Bremssattel-Material Aluminiumlegierung 6082/T651
  • Fertigungsverfahren Monoblock-geschmiedet
  • Kolbenanzahl 4
  • Kolbendurchmesser Ø38×2 / Ø41.3×2
  • Gesamtkolbenfläche (cm²) 49.47cm²
  • Bremssattel-Gewicht 2,76 kg
  • Bremssattel-Abmessungen 272×177×80.5mm
  • Belagfläche 60.5cm²
  • Belagstärke 15,5 mm
  • Staubschutz Interner Staubschutz
  • Ölführung Interne Bremsflüssigkeitsführung
  • Standardmischung M2
  • Upgrade-Option R1 / R2 optional – für Track- und Renneinsatz; nicht für den regulären Straßenbetrieb empfohlen.

Jedes TEI Kit wird individuell gefertigt — Bremsscheibentöpfe und Adapterhalter werden fahrzeugspezifisch bearbeitet — und wird direkt aus unserem Werk in Guangzhou versandt. Kits mit Stahlscheiben sind in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen versandbereit; die genaue Lieferzeit für Ihr Zielland wird beim Checkout angezeigt.

Wir versenden weltweit per Expresskurier mit Sendungsverfolgung. Gerne können Sie auch Ihren eigenen Spediteur beauftragen — teilen Sie uns in diesem Fall die Lageradresse und Referenznummer vor dem Versand mit. Einfuhrzölle und Steuern werden von der zuständigen Zollbehörde festgesetzt und gehen zu Lasten des Empfängers. Weitere Details finden Sie auf unserer Versandseite, oder kontaktieren Sie uns für eine Versandkostenschätzung vor der Bestellung.

Schwimmsattel vs. Festsattel

Ein Festsattel mit mehreren Kolben sorgt für ein direkteres, lineares Pedalgefühl — hier sehen Sie, warum.

SchwimmsattelTypische Serienausstattung

Ein einzelner Kolben wirkt auf den inneren Bremsbelag. Der Bremssattelkörper gleitet anschließend auf seinen Führungsbolzen, um den äußeren Bremsbelag in Kontakt zu bringen.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Die zwei aufeinanderfolgenden Schritte erzeugen Leerweg und eine leichte Verzögerung im Pedalgefühl.

Festsattel mit mehreren KolbenTEI-Design

Kolben auf beiden Seiten bewegen sich direkt und gleichzeitig und spannen die Bremsscheibe in einem kontrollierten Schritt ein.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Klemmkraft F = P × S: Hydraulikdruck multipliziert mit der Gesamtkolbenfläche (cm²). Das Ansprechen ist direkt und linear.