TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image

GT60-MONO Sechskolben-Vorderachs-Bremssatz

Individuelle Fertigung — Versand in 2–3 Wochen
$2,199.00
Felgengröße
Material
Sattelfarbe
VIN-Schild, sichtbar durch die untere Windschutzscheibe auf der Fahrerseite
Windschutzscheibe (Fahrerseite)

Von außen sichtbar, untere Ecke der Windschutzscheibe

VIN-Aufkleber am Türrahmen der Fahrerseite
Türrahmen Fahrerseite

Tür öffnen, um das Etikett zu sehen

Ihre VIN ist ein 17-stelliger Code. Sie befindet sich in der Regel an einer dieser beiden Stellen oder auf Ihrem Fahrzeugschein bzw. Ihrer Versicherungskarte.
Fahrzeugkompatibilität zuerst prüfen

Bitte bestätigen Sie die Fahrzeugkompatibilität vor der Bestellung — Ihr Kit finden.

Fragen zur Passgenauigkeit oder Fahrzeugkompatibilität? Unser Team hilft Ihnen gerne weiter.
Kontaktieren Sie unser Team
Ersatzbeläge benötigt?
Ersatz-Bremsbeläge — GT60-MONO (Competition Upgrade)
Von $199.00
Ersatzbeläge ansehen
Beschreibung Technische Daten Bremsbeläge Versandinformationen
GT60-MONO ist der Monoblock-Sechskolben-Rennsport-Bremssattel von TEi Brakes — bereits erprobt an einem Nissan GT-R, der dieselbe 378-mm-Bremsscheibe und M2-Metallbeläge verwendet, die auch hier angeboten werden. Konzipiert für Hochleistungsfahrzeuge wie M3/M4, Porsche und AMG-Modelle, verteilt er 50.21cm² Klemmfläche auf sechs gegenüberliegende Kolben, die aus einem einzigen 6082-Aluminiumblock CNC-gefräst werden. Kombiniert mit einer geschlitzten Bremsscheibe im Blade-Pattern-Design von TEi Brakes und mit interner Bremsflüssigkeitsführung, die den Flüssigkeitsweg vor Stößen und Verschmutzung schützt. Für den Rennsporteinsatz stehen R1/R2-Rennbeläge optional zur Verfügung. Passend für 18- bis 20-Zoll-Felgen. Lieferumfang: Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial.
GT60-MONO ist der Monoblock-Sechskolben-Rennsport-Bremssattel von TEi Brakes — bereits erprobt an einem Nissan GT-R, der dieselbe 378-mm-Bremsscheibe und M2-Metallbeläge verwendet, die auch hier angeboten werden. Konzipiert für Hochleistungsfahrzeuge wie M3/M4, Porsche und AMG-Modelle, verteilt er 50.21cm² Klemmfläche auf sechs gegenüberliegende Kolben, die aus einem einzigen 6082-Aluminiumblock CNC-gefräst werden. Kombiniert mit einer geschlitzten Bremsscheibe im Blade-Pattern-Design von TEi Brakes und mit interner Bremsflüssigkeitsführung, die den Flüssigkeitsweg vor Stößen und Verschmutzung schützt. Für den Rennsporteinsatz stehen R1/R2-Rennbeläge optional zur Verfügung. Passend für 18- bis 20-Zoll-Felgen. Lieferumfang: Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial.
  • Verkäufer TEI Brakes
  • SKU GT60MONO-18-355X32D55MM-STD-SIL
  • Fahrzeugkompatibilität Hochleistungsfahrzeuge (M3/M4, Porsche, AMG)
  • Fahrzeuggewicht 1.5–1.8 t
  • Felgenkompatibilität 18-20"
  • Einbauposition Vorderachse
  • Bohrungsmaß 414/428/429/437
  • Scheibengröße (Optionen) 355×32D57.5 / 378×35.6D56 / 380×36D68 / 390×36D72
  • Bremssattel-Material Aluminiumlegierung 6082/T651
  • Fertigungsverfahren Monoblock-geschmiedet
  • Kolbenanzahl 6
  • Kolbendurchmesser Ø27×2 / Ø32×2 / Ø38×2
  • Gesamtkolbenfläche (cm²) 50.21cm²
  • Bremssattel-Gewicht 4.02kg
  • Bremssattel-Abmessungen 315.5×233×87mm
  • Belagfläche 83.93cm²
  • Belagstärke 25mm
  • Staubschutz Interner Staubschutz
  • Ölführung Interne Bremsflüssigkeitsführung
  • Standardmischung M2
  • Upgrade-Option R1 / R2 optional — für Rennstrecken- und Wettkampfeinsatz; nicht empfohlen für den regulären Straßenbetrieb.

Jedes TEI Kit wird individuell gefertigt — Bremsscheibentöpfe und Adapterhalter werden fahrzeugspezifisch bearbeitet — und wird direkt aus unserem Werk in Guangzhou versandt. Kits mit Stahlscheiben sind in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen versandbereit; die genaue Lieferzeit für Ihr Zielland wird beim Checkout angezeigt.

Wir versenden weltweit per Expresskurier mit Sendungsverfolgung. Gerne können Sie auch Ihren eigenen Spediteur beauftragen — teilen Sie uns in diesem Fall die Lageradresse und Referenznummer vor dem Versand mit. Einfuhrzölle und Steuern werden von der zuständigen Zollbehörde festgesetzt und gehen zu Lasten des Empfängers. Weitere Details finden Sie auf unserer Versandseite, oder kontaktieren Sie uns für eine Versandkostenschätzung vor der Bestellung.

Schwimmsattel vs. Festsattel

Ein Festsattel mit mehreren Kolben sorgt für ein direkteres, lineares Pedalgefühl — hier sehen Sie, warum.

SchwimmsattelTypische Serienausstattung

Ein einzelner Kolben wirkt auf den inneren Bremsbelag. Der Bremssattelkörper gleitet anschließend auf seinen Führungsbolzen, um den äußeren Bremsbelag in Kontakt zu bringen.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Die zwei aufeinanderfolgenden Schritte erzeugen Leerweg und eine leichte Verzögerung im Pedalgefühl.

Festsattel mit mehreren KolbenTEI-Design

Kolben auf beiden Seiten bewegen sich direkt und gleichzeitig und spannen die Bremsscheibe in einem kontrollierten Schritt ein.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Klemmkraft F = P × S: Hydraulikdruck multipliziert mit der Gesamtkolbenfläche (cm²). Das Ansprechen ist direkt und linear.