S-X10 Kit de Frein Avant à Dix Pistons

Fabriqué sur mesure — expédié sous 2 à 3 semaines
$2,299.00
Taille de Jante
Matériau
Couleur de l'Étrier
Plaque VIN visible à travers la base du pare-brise, côté conducteur
Pare-brise (côté conducteur)

Visible de l'extérieur, coin inférieur du pare-brise

Autocollant VIN sur le montant de porte côté conducteur
Montant de porte côté conducteur

Ouvrez la porte pour voir cette étiquette

Votre VIN est un code de 17 caractères. Il se trouve le plus souvent à l'un de ces deux endroits, ou sur votre certificat d'immatriculation (carte grise) ou votre carte d'assurance.
La compatibilité avant tout

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander — trouvez votre kit.

Compatibilité carbone-céramique
Vous commandez un disque carbone-céramique ? Il nécessite des plaquettes à compound CS1/CS2. Les plaquettes standard M1/M2/R1/R2 ne doivent jamais être utilisées sur un disque carbone-céramique.
Des questions sur la compatibilité avec votre véhicule ? Notre équipe est là pour vous aider.
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Plaquettes de Frein de Remplacement — SR8 (Street)
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Description Caractéristiques techniques Plaquettes de frein Informations de livraison
Le S-X10 est le produit phare de la gamme Préparation Route avant, conçu pour les SUV extra-larges, les MPV, les véhicules électriques et les supercars dont la masse ou la puissance élevée exige une force de freinage accrue, sans sacrifier le confort ni le silence attendus d'un véhicule utilisé au quotidien. Dix pistons opposés, monobloc forgé dans un seul lopin d'aluminium aéronautique 6082 et équipé d'un pad / plaque dissipatrice de chaleur, répartissent la force de freinage sur une surface de piston de 56.43cm² pour une pédale plus ferme et plus linéaire que l'étrier coulissant d'origine. Compatible avec les jantes 20 à 22 pouces. Livré avec l'étrier, le disque, les plaquettes de frein et la visserie de fixation.
Le S-X10 est le produit phare de la gamme Préparation Route avant, conçu pour les SUV extra-larges, les MPV, les véhicules électriques et les supercars dont la masse ou la puissance élevée exige une force de freinage accrue, sans sacrifier le confort ni le silence attendus d'un véhicule utilisé au quotidien. Dix pistons opposés, monobloc forgé dans un seul lopin d'aluminium aéronautique 6082 et équipé d'un pad / plaque dissipatrice de chaleur, répartissent la force de freinage sur une surface de piston de 56.43cm² pour une pédale plus ferme et plus linéaire que l'étrier coulissant d'origine. Compatible avec les jantes 20 à 22 pouces. Livré avec l'étrier, le disque, les plaquettes de frein et la visserie de fixation.
  • Vendeur TEI Brakes
  • Unité de gestion de stock SX10-20-400X36MM-STD-RED
  • Compatibilité véhicule SUV extra-larges, MPV, véhicules électriques, supercars et autres véhicules à haute puissance
  • Poids du véhicule 1.5–2.5 t
  • Compatibilité jantes 20-22"
  • Position de montage Avant
  • Alésage 468/485/502
  • Options de taille de disque 400×36D72 / 420×36D70 / 440×36D70
  • Matériau de l'étrier Alliage d'aluminium 6082/T651
  • Procédé de fabrication Monobloc forgé
  • Nombre de pistons 10
  • Diamètre des pistons Ø28×4 / Ø26×6
  • Surface totale des pistons (cm²) 56.43cm²
  • Poids de l'étrier 6.9kg
  • Dimensions de l'étrier 437×183×148.5mm
  • Surface des plaquettes 120.97cm²
  • Épaisseur des plaquettes 16.8mm
  • Protection anti-poussière Joint d'étanchéité anti-poussière externe
  • Circuit hydraulique Circuit hydraulique interne
  • Garniture standard M1

Chaque kit TEI est fabriqué sur mesure — cloches et supports usinés spécifiquement pour votre véhicule — et expédié directement depuis notre site de production de Guangzhou. Les kits avec disques en acier sont généralement expédiés sous 2 à 3 semaines, auxquelles s'ajoute le délai de transit ; le délai exact vers votre destination est indiqué lors du passage en caisse.

Nous expédions dans le monde entier par coursier express avec suivi, et vous pouvez tout à fait utiliser votre propre transitaire — communiquez-nous simplement les coordonnées de l'entrepôt et le numéro de référence avant l'expédition. Les droits de douane et taxes éventuels sont fixés par les autorités douanières de votre pays et restent à la charge du destinataire. Consultez notre page Livraison pour tous les détails, ou contactez-nous pour obtenir une estimation des frais d'expédition avant de commander.

Étriers flottants vs. étriers fixes

Découvrez pourquoi un étrier fixe multi-pistons offre un feeling au pédalier plus direct et plus linéaire.

Étrier flottantOEM classique

Un seul piston agit sur la plaquette intérieure. Le corps d'étrier coulisse alors sur ses colonnes de guidage pour amener la plaquette extérieure au contact.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Deux étapes successives génèrent une course morte et un léger retard du feeling au pédalier.

Étrier fixe multipistonsConception TEI

Les pistons des deux côtés se déplacent directement et simultanément, pinçant le disque en une seule étape maîtrisée.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Force de serrage F = P × S : pression hydraulique multipliée par la surface totale des pistons (cm²). La réponse est directe et linéaire.