จานเบรกคาร์บอนเซรามิกคือจานเบรกที่ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์เซรามิกซิลิคอนคาร์ไบด์เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน จานเบรกของ TEi รุ่น TCCB และ TCCB-R ได้รับการออกแบบให้รักษาความสม่ำเสมอในการเบรกระหว่างการใช้งานหนักต่อเนื่อง โดยมีโครงสร้าง ขนาด และข้อกำหนดด้านผ้าเบรกที่เหมาะกับการใช้งานแต่ละรูปแบบ
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกคืออะไร
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกใช้วัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์เซรามิกซิลิคอนคาร์ไบด์เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน ซึ่งมักเรียกโดยย่อว่า C/SiC TEi มีโครงสร้างจานเบรกคาร์บอนเซรามิก 2 รูปแบบ ได้แก่ TCCB ซึ่งเป็นจานเบรกเส้นใยสั้นขึ้นรูปชิ้นเดียว และ TCCB-R ซึ่งเป็นจานเบรกเส้นใยยาวจากคาร์บอนไฟเบอร์แบบต่อเนื่อง
ผิวสัมผัสสำหรับการเบรกได้รับการปกป้องด้วยสารเคลือบซิลิคอนคาร์ไบด์สำหรับการเสียดสี คอลเลกชันจานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi ระบุว่าจานเบรกเหล่านี้เหมาะสำหรับการลดน้ำหนักใต้สปริงและให้แรงเบรกที่สม่ำเสมอภายใต้การเบรกหนักต่อเนื่อง โดยไม่เกิดอาการเบรกเฟด เช่นเดียวกับการอัพเกรดเบรกทุกประเภท ยางและคู่เสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกเป็นปัจจัยที่กำหนดระยะเบรก ฮาร์ดแวร์ของระบบเบรกมีบทบาทหลักต่อสัมผัสแป้นเบรก ความสม่ำเสมอ และความสามารถในการรองรับความร้อน มากกว่าการลดระยะเบรกได้ด้วยตัวมันเอง
ตัวเลือกจานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi รุ่น TCCB และ TCCB-R
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi ทั้ง 2 รุ่นใช้วัสดุในตระกูล C/SiC เดียวกัน แต่ใช้กระบวนการผลิตแตกต่างกัน การเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับว่าต้องการจานเบรกขึ้นรูปที่ใช้งานได้จริง หรือจานเบรกขนาดสั่งทำที่ใช้โครงสร้างเส้นใยต่อเนื่อง
| คุณสมบัติ | จานเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก TCCB | จานเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิกเส้นใยยาว TCCB-R |
|---|---|---|
| โครงสร้างเส้นใย | เส้นใยคาร์บอนสั้นขึ้นรูปชิ้นเดียว | การวางชั้นเส้นใยคาร์บอนต่อเนื่อง |
| วัสดุ | วัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์เซรามิกซิลิคอนคาร์ไบด์เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน | วัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์เซรามิกซิลิคอนคาร์ไบด์เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน |
| สารเคลือบซิลิคอนคาร์ไบด์ | สารเคลือบสำหรับการเสียดสีหนา 1.1 mm | สารเคลือบสำหรับการเสียดสีหนา 0.8 mm |
| ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง | 355 mm ถึง 440 mm | 355 mm ถึง 440 mm |
| บทบาทของกระบวนการผลิต | กระบวนการผลิตจำนวนมากเพื่อให้การผลิตมีเสถียรภาพและสม่ำเสมอ | กระบวนการที่ซับซ้อนและมีต้นทุนสูงกว่า สำหรับขนาดสั่งทำและความแข็งแรงจากเส้นใยต่อเนื่อง |
TCCB เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริง โดยสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะและความเหมาะสมในการใช้งาน โครงสร้างเส้นใยสั้นขึ้นรูปของรุ่นนี้ได้รับการระบุว่าเป็นสถาปัตยกรรมที่ใช้กับระบบเบรกสมรรถนะสูงระดับ OEM ในซูเปอร์คาร์และรถยนต์นั่งระดับสูง ส่วน TCCB-R ดัดแปลงจากกระบวนการผลิตเส้นใยยาวที่พัฒนาขึ้นเดิมสำหรับอากาศยาน รถไฟความเร็วสูงพิเศษ และการใช้งานสมรรถนะสูง极ขีด
สารเคลือบจานเบรกคาร์บอนเซรามิกและรอยแตกลายงาตามปกติบนผิวจาน
รอยแตกลายงาขนาดเล็กบนผิวที่เคลือบ SiC เป็นลักษณะปกติของจานเบรกคาร์บอนเซรามิกทุกชิ้น ระหว่างการผลิต สารเคลือบและตัวจานเบรกหดตัวในอัตราที่แตกต่างกัน ลวดลายรอยแตกลายงาที่เกิดขึ้นช่วยคลายความเค้นภายใน และไม่ได้เป็นหลักฐานว่าจานเบรกมีข้อบกพร่องโดยตัวมันเอง
ขอบด้านนอกและรูด้านในเว้นจากการเคลือบโดยตั้งใจ การออกแบบนี้ช่วยป้องกันการกะเทาะบริเวณขอบระหว่างการประกอบและการขนส่ง ดังนั้นผิวเสียดสีที่เคลือบสารและบริเวณที่ไม่ได้เคลือบจึงมีลักษณะที่มองเห็นแตกต่างกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่คาดหมายได้สำหรับจานเบรกประเภทนี้
สำหรับข้อมูลเชิงปฏิบัติเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งานจานเบรกคาร์บอนเซรามิก โปรดอ่านคู่มือของ TEi เรื่อง ฝุ่นผ้าเบรกและการบำรุงรักษาจานเบรกคาร์บอนเซรามิก การเลือกผลิตภัณฑ์ควรพิจารณารถยนต์ ชุดล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก และส่วนประกอบอื่นของระบบเบรกด้วย
ความเข้ากันได้ของผ้าเบรกเป็นสิ่งสำคัญ
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi ต้องใช้ผ้าเบรกสูตร CS1 หรือ CS2 ของ TEi เท่านั้น สูตรเนื้อผ้าเบรกเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับพื้นผิว CCB ที่เคลือบ SiC ห้ามใช้ผ้าเบรกสูตร M1, M2, R1 และ R2 กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก
ข้อกำหนดนี้ทำให้การเลือกผ้าเบรกเป็นส่วนหนึ่งของสเปกจานเบรก ไม่ใช่ตัวเลือกตามความชอบ ก่อนสั่งซื้อผ้าเบรกทดแทน ให้ยืนยันว่าผ้าเบรกใช้สูตร CS1 หรือ CS2 และมีรูปทรงตรงกับคาลิปเปอร์ที่ติดตั้งอยู่ คอลเลกชัน จานเบรกคาร์บอนเซรามิก ของ TEi เป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสมสำหรับตรวจสอบผลิตภัณฑ์จานเบรกที่มีจำหน่าย
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกไม่ได้หมายความว่าส่วนประกอบทุกชิ้นในชุดเบรกจะรวมอยู่ด้วย รายการสินค้า TCCB และ TCCB-R เป็นเฉพาะจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเท่านั้น ไม่รวมฮับจานเบรก ขายึด ผ้าเบรก และสายเบรก จำหน่ายผ้าเบรกแยกต่างหาก หากกำลังพิจารณาระบบแบบครบชุด คู่มือส่วนประกอบในชุดเบรก จะช่วยให้เข้าใจขอบเขตของส่วนประกอบได้ชัดเจนขึ้น
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกเทียบกับจานเบรกอัลลอยคาร์บอนสูง
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกและจานเบรกอัลลอยคาร์บอนสูงเป็นผลิตภัณฑ์คนละประเภท จานเบรกอัลลอยคาร์บอนสูง G3500 ของ TEi ใช้อัลลอยที่มีคาร์บอน 3.85% และมีค่าความทนความร้อนสูงสุด 600°C จานเบรกประเภทนี้ใช้ร่องใบมีดรูปเขี้ยวที่ตัดทะลุถึงขอบจานเพื่อระบายฝุ่น และใช้โครงสร้าง 2 ชั้นที่สร้างช่องทางระบายความร้อนต่อเนื่องระหว่างผิวเสียดสี
จานเบรก G3500 มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 285 mm ถึง 405 mm และจำหน่ายเป็นคู่ เส้นผ่านศูนย์กลางจะจับคู่ให้เหมาะกับรถยนต์และชุดล้อ ในทางตรงกันข้าม TCCB และ TCCB-R เป็นจานเบรกคาร์บอนเซรามิก C/SiC ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 355 mm ถึง 440 mm ดังนั้นควรเลือกจานเบรกทั้ง 2 ประเภทตามระบบวัสดุที่ต้องการใช้งาน ความเข้ากันได้กับรถ และส่วนประกอบระบบเบรกที่รองรับ แทนการมองว่าเป็นจานเบรกแบบเดียวกันที่ใช้แทนกันได้
สำหรับข้อมูลประกอบการเลือกจานเบรกในภาพรวม โปรดดูบทความของ TEi เรื่อง จานเบรกคาร์บอนเซรามิกเทียบกับจานเบรกเหล็ก การเปรียบเทียบควรอ้างอิงตามรถยนต์และลักษณะการใช้งาน เนื่องจากวัสดุ ขนาด สูตรเนื้อผ้าเบรก และความเข้ากันได้ของระบบล้วนมีผล
ข้อควรพิจารณาด้านความเข้ากันได้กับรถและการสั่งซื้อ
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการติดตั้งจานเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ถูกต้อง ก่อนสั่งซื้อให้ยืนยันการใช้งานกับรถ ชุดล้อ ขนาดจานเบรก ความสัมพันธ์กับคาลิปเปอร์ และสูตรเนื้อผ้าเบรกที่ต้องใช้ จานเบรก TEi รุ่น TCCB และ TCCB-R มีขนาดตั้งแต่ 355 mm ถึง 440 mm ขณะที่ TCCB-R สามารถผลิตตามสเปก OEM ภายในช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางดังกล่าว
รายการสินค้า TCCB ระบุว่าฮับจานเบรกและขายึดจากชุดเบรก TEi ที่มีอยู่เดิมเป็นคู่ที่ตรงกับจานเบรกเหล่านี้ ไม่ได้หมายความว่าฮับจานเบรกและขายึดจะรวมอยู่ในรายการสินค้าที่จำหน่ายเฉพาะจานเบรก หากระบบปัจจุบันไม่ใช่ชุดที่ตรงกับการใช้งานของ TEi ให้ใช้ เช็กลิสต์ทางเทคนิคสำหรับตรวจสอบความเข้ากันได้ของชุดเบรก และยืนยันการจัดวางระบบก่อนสั่งซื้อ
การตัดสินใจเลือกระบบเบรกแบบครบชุดควรพิจารณาสัมผัสแป้นเบรก ความสามารถในการรองรับความร้อน และความสม่ำเสมอด้วย ซึ่งเป็นส่วนที่ฮาร์ดแวร์ของระบบเบรกมีบทบาท ระยะเบรกยังคงขึ้นอยู่กับยางและคู่เสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก ดังนั้นจึงควรกำหนดจานเบรกคาร์บอนเซรามิกให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรกที่เข้ากันได้ แทนการมองว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาระยะเบรกเพียงลำพัง
คำถามที่พบบ่อย
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกคืออะไร
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกใช้จานเบรกที่ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์เซรามิกซิลิคอนคาร์ไบด์เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน รุ่น TCCB ของ TEi ใช้เส้นใยคาร์บอนสั้นขึ้นรูป ส่วน TCCB-R ใช้การวางชั้นเส้นใยคาร์บอนต่อเนื่อง ทั้ง 2 รุ่นใช้สารเคลือบซิลิคอนคาร์ไบด์สำหรับการเสียดสี และมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 355 mm ถึง 440 mm
รอยแตกลายงาบนจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นเรื่องปกติหรือไม่
ใช่ รอยแตกลายงาขนาดเล็กบนพื้นผิวที่เคลือบ SiC เป็นลักษณะปกติของจานเบรกคาร์บอนเซรามิกทุกชิ้น สารเคลือบและตัวจานเบรกหดตัวในอัตราที่แตกต่างกันระหว่างการผลิต จึงเกิดลวดลายรอยแตกลายงาที่ช่วยคลายความเค้นภายใน ขอบด้านนอกและรูด้านในเว้นจากการเคลือบโดยตั้งใจเพื่อช่วยป้องกันการกะเทาะบริเวณขอบ
ผ้าเบรกชนิดใดใช้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi ได้บ้าง
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi ต้องใช้ผ้าเบรกสูตร CS1 หรือ CS2 ของ TEi เท่านั้น สูตรเนื้อผ้าเบรกเหล่านี้ได้รับการพัฒนาสำหรับพื้นผิว CCB ที่เคลือบ SiC ห้ามใช้ผ้าเบรกสูตร M1, M2, R1 และ R2 กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก รายการสินค้าที่จำหน่ายเฉพาะจานเบรกไม่รวมผ้าเบรก ซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก
รายการจานเบรกคาร์บอนเซรามิกของ TEi รวมฮับจานเบรกและผ้าเบรกหรือไม่
ไม่รวม รายการสินค้า TCCB และ TCCB-R เป็นเฉพาะจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเท่านั้น ไม่รวมฮับจานเบรก ขายึด ผ้าเบรก และสายเบรก สำหรับ TCCB ฮับจานเบรกและขายึดจากชุดเบรก TEi ที่มีอยู่เดิมเป็นคู่ที่ตรงกัน ต้องสั่งซื้อผ้าเบรกแยกต่างหาก และต้องใช้สูตร CS1 หรือ CS2