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車輛
一輛配備 20 吋輪圈與 285/50 R20 輪胎的 Range Rover L322。車重約 2.5 噸，必須在單趟行程中應付從高速公路車速到碎石路面的各種路況。前後軸皆進行了升級。
選用配置
| 車軸 | 卡鉗 | 碟盤 |
|---|---|---|
| 前軸 | TEI S-X10－十活塞、一體鍛造 | 400 × 36 mm，全浮動 |
| 後軸 | TEI P40NS-R－四活塞 | 浮動式、兩片式 |
前軸為何採用十活塞
十顆對向活塞將夾持力分散至較長的來令片接觸面，而不是集中在較短的區域。對於這類重型車輛而言，這能讓來令片維持均勻磨耗，避免產生斜磨；當碟盤升溫時，煞車踏板的回饋也能維持線性。S-X10 卡鉗本體以單塊6082航太級鋁材鍛造而成，兩半部之間配置散熱墊片，並具備 56.43 cm² 的活塞總面積。
400 × 36 mm 前軸碟盤採用全浮動設計，碟盤在升溫與冷卻時能獨立於輪轂進行熱脹冷縮；在反覆大力煞車時，這項設計有助於維持碟盤真圓，避免變形。
安裝適配
S-X10 適用 20–22 吋輪圈；P40NS-R 適用 17–20 吋輪圈。間隙不僅取決於輪圈直徑，也與輪幅造型密切相關，因此請提供車型、年式、車款等級與輪圈規格；下單前，我們會確認碟盤尺寸與安裝間隙。