適配指南

以下依品牌提供初步參考——請務必對照下方閃躲尺寸表或向我們確認，因各車型與輪圈組合而有所不同：

• BMW、Mercedes-Benz、Audi 一般無需墊片，例外：BMW 1系列、2系列、X1、X2；Audi A1、A3、Q1、Q2、Q3；Mercedes A-Class、B-Class——這些車款需要墊片。BMW 2系列（F44）即使搭配我們最小的 18" 套件（P60EV）也無法閃躲。
• 日系品牌（Honda、Toyota、Mazda、Nissan、Subaru）一般需要墊片。
• 韓系品牌（Hyundai、Kia）一般需要墊片——包含部分電動車，因原廠碟帽較淺。

查詢適合的套件，確認您的組合是否需要墊片；或提供輪圈規格，由我們人工確認。

各卡鉗系列最小輪圈閃躲尺寸

每款 TEi BRAKES 卡鉗與碟盤的組合，都有一個不與輪輻接觸所需的最小輪圈內徑。我們在此最小值之上盡可能保留 10mm 安全餘量；6mm 是我們接受的絕對最小間隙。下表列出各卡鉗系列與碟盤尺寸對應的最小輪圈內徑及卡鉗 ET（伸出量）數值——請參閱各產品頁面的規格表，或查閱我們的技術文件了解量測方式。

— = 此卡鉗未公開 ET 數值（通常為副卡鉗／手煞車卡鉗）。* TA41-P (G43)：僅記錄碟盤直徑——本型號的碟盤厚度資料未收錄於我們的資料庫。† G45-R V97：深碟輪圈的適配取決於輪圈 X 距離，而非標準 ET 數值——請聯絡我們確認。

各車型專屬適配說明

部分車款有其特殊限制，無法單從通用閃躲尺寸表中看出。若您的車款列於下方，請在下單前詳閱相關說明：

若您的車款未列於上方，歡迎聯絡我們的團隊——大多數適配問題只需對照您的確切車型與輪圈規格快速確認即可。

這對套件選擇至關重要，因為兩種系統的卡鉗無法互換。針對機械式手煞車設計的後軸套件，無法連接 EPB 馬達；若將 EPB 車款的後卡鉗換成不相容的套件，手煞車功能將完全失效。若您的車款搭載 EPB，替換用的後卡鉗必須內建馬達——即我們的電子式副卡鉗，而非標準後軸套件；若您的車款採用鋼索式手煞車，則需搭配我們的鋼索式副卡鉗（兩者的閃躲尺寸均列於上方表格）。EPB 僅控制後輪，因此純前軸煞車升級不受此影響。

機械式手煞車系統也有多種形式：部分車款將手煞車整合為後碟帽內的小型鼓式結構，這限制了後軸可搭配的最大碟盤尺寸（見上方腳踏式／鼓式手煞車欄位）；其他車款則透過鋼索式卡鉗本身作動手煞車，其中少數車型（如 Ford Mustang、舊款 Ford Explorer）需在雙卡鉗套件旁另加一個專用鋼索式手煞車卡鉗，以同時保留煞車升級與手煞車功能。

查詢適合的套件或告訴我們您的車款，我們將在您下單前確認適合您手煞車系統的後軸套件。

仍不確定？

適配結果取決於您的確切車型、輪圈與懸吊配置。查詢適合的套件可即時確認，或聯絡我們的團隊並提供車輛資訊、輪圈尺寸及現有卡鉗照片——我們將在您下單前完成確認。

人工適配確認需要提供哪些資訊？

請提供車輛年式、廠牌與車型，如有 VIN 請一併提供，以及輪圈直徑與寬度、ET 值或 ET、手煞車型式，以及任何輪圈、懸吊或車身改裝資訊。輪輻、輪圈內桶及現有卡鉗的照片尤其有幫助。輪圈直徑足夠並不代表輪輻閃躲一定沒問題，因此確切的輪圈規格非常重要。

安裝後的確認事項

正常行駛前，請確認輪圈可自由轉動、卡鉗與煞車油管未接觸輪圈或懸吊部件、所有緊固件均依規定安裝，且煞車踏板腳感紮實。請依照隨附的安裝說明與磨合程序操作。若有任何部件接觸、滲漏、異常感受或警示燈亮起，請立即停止行駛，並交由合格的煞車技師進行檢查。