TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image

GT60-MONO طقم فرامل أمامي بستة مكابس

مُصنَّع خصيصاً — يُشحن خلال 2–3 أسابيع
$2,199.00
مقاس العجلات
المادة
لون الكاليبر
لوحة VIN مرئية من خلال أسفل الزجاج الأمامي، جهة السائق
الزجاج الأمامي (جهة السائق)

مرئي من الخارج، في الزاوية السفلية من الزجاج الأمامي

ملصق VIN على إطار باب السائق
إطار باب السائق

افتح الباب لرؤية هذا الملصق

رقم الهيكل (VIN) هو رمز مكوّن من 17 خانة، ويُوجد في الغالب في أحد الموضعين التاليين، أو على بطاقة تسجيل المركبة أو وثيقة التأمين.
التوافق أولاً

تأكد من توافق مركبتك قبل الطلب — ابحث عن طقمك.

هل لديك أسئلة حول التركيب أو التوافق؟ فريقنا جاهز للمساعدة.
تحدّث مع فريقنا
هل تحتاج إلى بطانات فرامل بديلة؟
بطانات فرامل بديلة — GT60-MONO (ترقية المنافسة)
يبدأ من $199.00
عرض بطانات الفرامل البديلة
الوصف المواصفات بطانات الفرامل معلومات الشحن
⁦GT60-MONO⁩ هو كاليبر السباقات أحادي القطعة بستة مكابس من إنتاج ⁦TEI ⁩— ثبتت كفاءته على سيارة نيسان ⁦GT-R⁩، مع قرص ⁦378⁩ مم وبطانات فرامل معدنية ⁦M2⁩ المتوفرة ضمن هذا الطقم. صُمِّم للسيارات عالية الأداء كطرازات ⁦M3/M4⁩ وبورشه و⁦AMG⁩، إذ يوزّع ⁦50.21cm⁩² من مساحة الضغط على ستة مكابس متقابلة مُشكَّلة بتقنية ⁦CNC⁩ من بيليت ألومنيوم ⁦6082⁩ أحادي القطعة، ويعمل مع قرص مشقوق بتصميم ⁦TEI⁩ ذي نمط الشفرة، مع مسار سائل الفرامل الداخلي لحماية مسار السائل من الصدمات والأوساخ، فضلاً عن توفر خليط بطانات الاحتكاك ⁦R1/R2⁩ للاستخدام في المضمار والمنافسات. يناسب العجلات من ⁦18⁩ إلى ⁦20⁩ إنش. يشمل الطقم: الكاليبر، والقرص، وبطانات الفرامل، ومسامير ولوازم التركيب.
⁦GT60-MONO⁩ هو كاليبر السباقات أحادي القطعة بستة مكابس من إنتاج ⁦TEI ⁩— ثبتت كفاءته على سيارة نيسان ⁦GT-R⁩، مع قرص ⁦378⁩ مم وبطانات فرامل معدنية ⁦M2⁩ المتوفرة ضمن هذا الطقم. صُمِّم للسيارات عالية الأداء كطرازات ⁦M3/M4⁩ وبورشه و⁦AMG⁩، إذ يوزّع ⁦50.21cm⁩² من مساحة الضغط على ستة مكابس متقابلة مُشكَّلة بتقنية ⁦CNC⁩ من بيليت ألومنيوم ⁦6082⁩ أحادي القطعة، ويعمل مع قرص مشقوق بتصميم ⁦TEI⁩ ذي نمط الشفرة، مع مسار سائل الفرامل الداخلي لحماية مسار السائل من الصدمات والأوساخ، فضلاً عن توفر خليط بطانات الاحتكاك ⁦R1/R2⁩ للاستخدام في المضمار والمنافسات. يناسب العجلات من ⁦18⁩ إلى ⁦20⁩ إنش. يشمل الطقم: الكاليبر، والقرص، وبطانات الفرامل، ومسامير ولوازم التركيب.
  • المورّد TEI Brakes
  • رمز المنتج (⁦SKU⁩) GT60MONO-18-355X32D55MM-STD-SIL
  • توافق المركبة السيارات عالية الأداء (M3/M4، بورشه، AMG)
  • نطاق وزن المركبة 1.5–1.8 t
  • توافق العجلات 18-20"
  • موضع التركيب أمامي
  • توافق القِدّة 414/428/429/437
  • خيارات مقاس القرص 355×32D57.5 / 378×35.6D56 / 380×36D68 / 390×36D72
  • مادة الكاليبر سبيكة ألومنيوم 6082/T651
  • طريقة التصنيع مطروق أحادي القطعة
  • عدد المكابس 6
  • قطر المكبس Ø27×2 / Ø32×2 / Ø38×2
  • المساحة الكلية للمكابس (سم²) 50.21cm²
  • وزن الكاليبر 4.02 كجم
  • أبعاد الكاليبر 315.5×233×87mm
  • مساحة البطانة 83.93cm²
  • سُمك البطانة 25 مم
  • حماية من الأوساخ حلقة إحكام داخلية ضد الأتربة
  • توجيه الزيت مسار سائل الفرامل الداخلي
  • المركّب القياسي M2
  • خيار الترقية R1 / R2 اختياري — للاستخدام في المضمار والمنافسات؛ غير موصى به للقيادة الاعتيادية على الطريق.

كل طقم من TEi BRAKES مُصنَّع خصيصاً — حيث تُشغَّل الأقواس والحوامل بدقة لتناسب مركبتك تحديداً — ويُشحن مباشرةً من منشأتنا في غوانغتشو. تُشحن الأطقم ذات الأقراص الفولاذية في الغالب خلال 2–3 أسابيع، يُضاف إليها وقت العبور؛ وتظهر المدد الدقيقة لوجهتك عند إتمام الطلب.

نشحن إلى جميع أنحاء العالم عبر شركات شحن سريع مع إمكانية التتبع، ويسعدنا كذلك التعامل مع وكيل الشحن الخاص بك — فقط أرسل إلينا بيانات المستودع ورقم المرجع قبل الإرسال. رسوم الاستيراد والضرائب الجمركية، إن وُجدت، تحددها سلطة الجمارك في بلدك وتقع على عاتق المستلم. اطّلع على صفحة الشحن للتفاصيل الكاملة، أو تواصل معنا للحصول على تقدير تكلفة الشحن قبل الطلب.

الكاليبر العائم مقابل الكاليبر الثابت

اكتشف لماذا يمنحك الكاليبر الثابت متعدد المكابس إحساس دواسة أكثر مباشرةً وخطّية.

كاليبر عائمالتصميم القياسي (OEM)

مكبس واحد يضغط على البطانة الداخلية، ثم ينزلق جسم الكاليبر على دبابيس التوجيه ليُلامس البطانة الخارجية بدورها.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

تتسبب الخطوتان المتتاليتان في مسافة ميتة وتأخر طفيف في إحساس الدواسة.

كاليبر ثابت متعدد المكابستصميم TEI

تتحرك المكابس على الجانبين مباشرةً وفي آنٍ واحد، فتضغط على القرص في خطوة واحدة منضبطة.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

قوة الضغط F = P × S: الضغط الهيدروليكي مضروباً في المساحة الكلية للمكابس (سم²). الاستجابة مباشرة وخطّية.