Los discos de carbono cerámico son discos de freno fabricados con un compuesto de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono. Los discos de TEI TCCB y TCCB-R están diseñados para ofrecer una frenada constante durante un uso intensivo prolongado, con construcción, dimensiones y requisitos de pastillas específicos para cada aplicación.
¿Qué son los discos de carbono cerámico?
Los discos de carbono cerámico utilizan un compuesto de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono, normalmente abreviado como C/SiC. TEI ofrece dos arquitecturas de discos carbono-cerámicos: TCCB, un disco moldeado en una pieza con fibra corta, y TCCB-R, un disco de fibra de carbono continua y fibra larga.
La superficie de frenado está protegida por un recubrimiento de fricción de carburo de silicio. La colección carbono-cerámica de TEI describe estos discos como adecuados para reducir la masa no suspendida y mantener una potencia de frenado constante durante frenadas intensivas prolongadas, sin fading. Como en cualquier mejora de frenos, el neumático y el conjunto de fricción pastilla-disco determinan la distancia de frenado. El hardware de freno contribuye principalmente al tacto del pedal, la consistencia y la capacidad térmica, en lugar de acortar por sí solo la distancia de frenado.
Opciones de discos de carbono cerámico de TEI TCCB y TCCB-R
Las dos opciones de discos de freno de carbono cerámico de TEI comparten la familia de materiales C/SiC, pero utilizan métodos de fabricación diferentes. La elección adecuada depende de si busca un disco moldeado práctico o unas dimensiones personalizadas con una construcción de fibra continua.
| Característica | TCCB Disco cerámico de fibra de carbono | TCCB-R Disco cerámico de fibra de carbono larga |
|---|---|---|
| Construcción de la fibra | Fibras cortas de carbono moldeadas en una pieza | Disposición de fibra de carbono continua |
| Material | Compuesto de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono | Compuesto de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono |
| Recubrimiento de carburo de silicio | Recubrimiento de fricción de 1.1 mm | Recubrimiento de fricción de 0.8 mm |
| Rango de diámetros | De 355 mm a 440 mm | De 355 mm a 440 mm |
| Función del proceso de fabricación | Proceso de producción en volumen para una fabricación estable y constante | Proceso más complejo y costoso para dimensiones personalizadas y la resistencia de la fibra continua |
TCCB es la opción práctica que equilibra rendimiento y funcionalidad. Su construcción moldeada de fibra corta corresponde a la arquitectura utilizada en sistemas de frenado de altas prestaciones de origen OEM para superdeportivos y vehículos de pasajeros de alta gama. TCCB-R está adaptado de un proceso de fibra larga desarrollado originalmente para aplicaciones aeroespaciales, ferrocarriles de muy alta velocidad y usos de prestaciones extremas.
Recubrimiento de los discos de freno de carbono cerámico y microfisuras normales en la superficie
Las finas microfisuras en la cara recubierta de SiC son una característica normal de todos los discos carbono-cerámicos. Durante la fabricación, el recubrimiento y el cuerpo del disco se contraen a velocidades diferentes. El patrón de microfisuras resultante libera la tensión interna; por sí solo, no indica que el disco sea defectuoso.
El borde exterior y el taladro interior se dejan deliberadamente sin recubrir. Este diseño ayuda a evitar que se produzcan desconchados en los bordes durante el montaje y el transporte. Por ello, la cara de fricción recubierta y las zonas sin recubrimiento presentan un aspecto visible diferente, algo esperado en estos discos.
Para obtener información práctica sobre el uso y mantenimiento de los componentes carbono-cerámicos, consulte la guía de TEI sobre polvo de freno y mantenimiento de discos de carbono cerámico. La selección del producto también debe tener en cuenta el vehículo, el conjunto de ruedas, el diámetro del disco y el resto del sistema de frenos.
La compatibilidad de las pastillas es esencial
Los discos carbono-cerámicos de TEI deben utilizar exclusivamente pastillas con compuesto TEI CS1 o CS2. Estos compuestos han sido desarrollados específicamente para la superficie CCB recubierta de SiC. Los compuestos M1, M2, R1 y R2 no deben utilizarse en discos carbono-cerámicos.
Este requisito convierte la selección de las pastillas en parte de la especificación del disco, no en una preferencia opcional. Antes de pedir pastillas de sustitución, confirme que el compuesto es CS1 o CS2 y que la forma de la pastilla coincide con la pinza instalada. La colección de discos de carbono cerámico de TEI es el punto de partida adecuado para consultar los discos disponibles.
Los discos carbono-cerámicos no implican automáticamente que todos los componentes de un kit de frenos estén incluidos. Las fichas de producto de TCCB y TCCB-R corresponden únicamente al disco carbono-cerámico. No se incluyen campanas, soportes, pastillas ni latiguillos. Las pastillas se venden por separado. Si está valorando un sistema completo, la guía sobre qué incluye un kit de frenos puede ayudarle a aclarar el alcance de los componentes.
Discos carbono-cerámicos frente a discos de aleación de alto contenido en carbono
Los discos carbono-cerámicos y los discos de aleación de alto contenido en carbono pertenecen a categorías de producto diferentes. Los G3500 discos de freno de aleación de alto contenido en carbono de TEI utilizan una aleación con un 3.85% de carbono y tienen una resistencia térmica de hasta 600°C. Incorporan ranuras blade-fang abiertas hasta el borde del disco para evacuar el polvo, además de una construcción de doble capa que forma canales de refrigeración continuos entre las caras de fricción.
Los discos G3500 están disponibles en diámetros de 285 mm a 405 mm y se venden por pares. Su diámetro se adapta al vehículo y al conjunto de ruedas. En cambio, TCCB y TCCB-R son discos carbono-cerámicos C/SiC disponibles en diámetros de 355 mm a 440 mm. Por tanto, los dos tipos deben seleccionarse según el sistema de materiales previsto, la compatibilidad y los componentes de freno compatibles, en lugar de tratarlos como versiones intercambiables del mismo disco.
Para obtener más contexto sobre la selección de discos, consulte el artículo de TEI sobre discos de carbono cerámico frente a discos de acero. La comparación debe centrarse en el vehículo y el uso previsto, ya que el material, las dimensiones, el compuesto de las pastillas y la compatibilidad del sistema son factores determinantes.
Consideraciones sobre compatibilidad y pedido
El diámetro del disco es solo una parte de una instalación correcta de un sistema de frenos de disco de carbono cerámico. Confirme la aplicación del vehículo, el conjunto de ruedas, las dimensiones del disco, la relación con la pinza y el compuesto de pastilla requerido antes de realizar el pedido. Los discos TEI TCCB y TCCB-R se ofrecen de 355 mm a 440 mm, mientras que TCCB-R puede fabricarse a medida según las especificaciones OEM dentro de ese rango de diámetros.
La ficha de producto de TCCB indica que la campana y los soportes de un kit de frenos TEI existente son el conjunto compatible para estos discos. Esto no significa que las campanas y los soportes estén incluidos en una ficha de producto correspondiente únicamente al disco. Si su sistema actual no es una aplicación TEI compatible, utilice la lista técnica de comprobación de compatibilidad de kits de frenos y confirme la configuración antes de la compra.
Una decisión sobre el sistema de frenos completo también debe tener en cuenta el tacto del pedal, la capacidad térmica y la consistencia. Estas son las áreas en las que el hardware de freno resulta determinante. La distancia de frenado sigue dependiendo de los neumáticos y del conjunto de fricción pastilla-disco, por lo que un disco carbono-cerámico debe especificarse como parte de un sistema de frenado compatible, no como una solución aislada para reducir la distancia de frenado.
Preguntas frecuentes
¿Qué son los discos de carbono cerámico?
Los discos de carbono cerámico utilizan discos fabricados con un compuesto de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono. TCCB de TEI utiliza fibras cortas de carbono moldeadas, mientras que TCCB-R utiliza una disposición de fibra de carbono continua. Ambos incorporan un recubrimiento de fricción de carburo de silicio y están disponibles en diámetros de 355 mm a 440 mm.
¿Es normal que haya microfisuras en un disco de carbono cerámico?
Sí. Las finas microfisuras en la superficie recubierta de SiC son una característica normal de todos los discos carbono-cerámicos. Durante la fabricación, el recubrimiento y el cuerpo del disco se contraen a velocidades diferentes, creando un patrón de microfisuras que libera la tensión interna. El borde exterior y el taladro interior se dejan deliberadamente sin recubrir para ayudar a evitar desconchados en los bordes.
¿Qué pastillas pueden utilizarse con los discos carbono-cerámicos de TEI?
Los discos carbono-cerámicos de TEI deben utilizar pastillas con compuesto TEI CS1 o CS2. Estos compuestos han sido desarrollados para la superficie CCB recubierta de SiC. Los compuestos M1, M2, R1 y R2 no deben utilizarse en discos carbono-cerámicos. Las pastillas se venden por separado de las fichas de producto correspondientes únicamente al disco.
¿Las fichas de los discos carbono-cerámicos de TEI incluyen campanas y pastillas?
No. Las fichas de TCCB y TCCB-R corresponden únicamente al disco carbono-cerámico. No se incluyen campanas, soportes, pastillas ni latiguillos. En el caso de TCCB, la campana y los soportes de un kit de frenos TEI existente forman el conjunto compatible. Las pastillas deben adquirirse por separado y deben utilizar compuestos CS1 o CS2.