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Vehículo
Un Ford Bronco de 2.3 toneladas con sus ruedas originales de 17 pulgadas, utilizado tanto en carretera como fuera de ella. Los neumáticos más grandes y el peso adicional que aportan ya habían cambiado el tacto de los frenos originales.
Configuración seleccionada
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Pinza | TEi T683 — seis pistones, cuerpo de forja de dos piezas |
| Área de los pistones | 83.17 cm² |
| Disco | 332 × 32 mm, alto contenido de carbono |
| Pastillas | M1 compuesto, lineal desde frío hasta 550 °C |
| Ruedas | Originales de 17 pulgadas, sin cambiar las ruedas |
El frenado todoterreno es un problema de control, no de fuerza
El T683 incorpora un cuerpo de forja de dos piezas y 83.17 cm² de área de pistón repartida entre seis pistones, lo que distribuye la fuerza de apriete sobre una cara de pastilla más larga en lugar de concentrarla en una más corta. En un vehículo de 2.3 toneladas sobre terreno suelto, esa es la diferencia entre un pedal que se puede modular y otro que simplemente bloquea.
Las pinzas llevan retenes externos antipolvo. La gravilla, el barro y la arena son lo que destruye una pinza diseñada para el asfalto; los retenes mantienen limpios los pistones allí donde una pinza orientada a circuito dejaría pasar la suciedad.
Compatibilidad
El T683 es compatible con ruedas de 17–18 pulgadas y se atornilla a la maza original del Bronco, por lo que se mantienen las ruedas originales de 17 pulgadas. El espacio libre depende tanto del perfil de los radios como del diámetro, así que indíquenos el modelo, el año, el acabado y las especificaciones de las ruedas, y confirmaremos el tamaño del disco y el espacio libre antes de que realice el pedido.
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