TEI Brakes — TR432 — Red four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Yellow four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Silver four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Black four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Red four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Yellow four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Silver four-piston rear brake kit
TEI Brakes — TR432 — Black four-piston rear brake kit

Kit de frenos traseros de cuatro pistones TR432

Fabricado a medida — se envía en 2–3 semanas
$867.20
$1,084.00 Descuento $867.20
Medida de la rueda
Material
Color de la pinza
Placa con el VIN visible desde el exterior, en la esquina inferior del parabrisas, lado del conductor
Parabrisas (lado del conductor)

Visible desde el exterior, esquina inferior del parabrisas

Etiqueta con el VIN en el marco de la puerta del conductor
Marco de la puerta del conductor

Abre la puerta para ver esta etiqueta

El VIN es un código de 17 caracteres. Generalmente se encuentra en uno de estos dos lugares, o bien en el documento de registro o la tarjeta del seguro del vehículo.
La compatibilidad, primero

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Descripción Especificaciones Información de envío
TR432 es el kit de pinzas traseras de cuatro pistones que TEi ha desarrollado para vehículos todoterreno con carrocería sobre bastidor de 1.5–3 toneladas: Prado, Land Cruiser LC120/LC150/LC152, FJ Cruiser, Lexus GX460, Fortuner y Hilux. Sustituye a TA432 y mantiene la configuración de discos de una pieza que necesitan esos ejes traseros. Cuatro pistones de tamaño progresivo proporcionan 32.27 cm² de superficie de pistón frente a 53.1 cm² de superficie de pastilla, dentro de una pinza 6082/T651 forjada de 2.7 kg, con cubiertas antipolvo externas y conducto interno de líquido que mantiene el circuito libre de piedras y residuos del camino. Compatible con ruedas de 17 pulgadas o más. Los discos ranurados de dos piezas están disponibles en 330x28mm (17 pulgadas), 355x28mm (18 pulgadas), 380x28mm (19 pulgadas) y 400x28mm (20 pulgadas), fabricados en aleación GG20 con alto contenido de carbono, 72 aletas de refrigeración y una campana patentada antiaflojamiento. Los ejes traseros del Prado, Land Cruiser y Pajero V93/V97 incorporan un tambor de freno de mano sobredimensionado que no permite instalar una campana de dos piezas, por lo que requieren un disco trasero específico de una pieza: Prado 345x28mm, Land Cruiser 365x28mm o 380x28mm, V93 345x28mm, V97 355x28mm. El kit incluye pinza, disco, pastillas y tornillería de montaje. Disponible en rojo, amarillo, plateado y negro.
TR432 es el kit de pinzas traseras de cuatro pistones que TEi ha desarrollado para vehículos todoterreno con carrocería sobre bastidor de 1.5–3 toneladas: Prado, Land Cruiser LC120/LC150/LC152, FJ Cruiser, Lexus GX460, Fortuner y Hilux. Sustituye a TA432 y mantiene la configuración de discos de una pieza que necesitan esos ejes traseros. Cuatro pistones de tamaño progresivo proporcionan 32.27 cm² de superficie de pistón frente a 53.1 cm² de superficie de pastilla, dentro de una pinza 6082/T651 forjada de 2.7 kg, con cubiertas antipolvo externas y conducto interno de líquido que mantiene el circuito libre de piedras y residuos del camino. Compatible con ruedas de 17 pulgadas o más. Los discos ranurados de dos piezas están disponibles en 330x28mm (17 pulgadas), 355x28mm (18 pulgadas), 380x28mm (19 pulgadas) y 400x28mm (20 pulgadas), fabricados en aleación GG20 con alto contenido de carbono, 72 aletas de refrigeración y una campana patentada antiaflojamiento. Los ejes traseros del Prado, Land Cruiser y Pajero V93/V97 incorporan un tambor de freno de mano sobredimensionado que no permite instalar una campana de dos piezas, por lo que requieren un disco trasero específico de una pieza: Prado 345x28mm, Land Cruiser 365x28mm o 380x28mm, V93 345x28mm, V97 355x28mm. El kit incluye pinza, disco, pastillas y tornillería de montaje. Disponible en rojo, amarillo, plateado y negro.
  • Vendedor TEI Brakes
  • SKU TR432-17-330X28MM-STD-RED

Cada kit de TEi BRAKES se fabrica a medida — campanas y soportes mecanizados específicamente para tu vehículo — y se envía directamente desde nuestras instalaciones en Guangzhou. Los kits con discos de acero se envían habitualmente en 2–3 semanas, más el tiempo de tránsito; los plazos exactos para tu destino se muestran al finalizar la compra.

Realizamos envíos internacionales por mensajería urgente con seguimiento. También puedes utilizar tu propio transitario — solo indícanos los datos del almacén y el número de referencia antes del despacho. Los aranceles e impuestos de importación, en caso de aplicarse, son competencia de la autoridad aduanera de destino y corren a cargo del destinatario. Consulta nuestra página de envíos para todos los detalles, o contáctanos para solicitar un presupuesto de envío antes de realizar tu pedido.

Pinzas flotantes vs. pinzas fijas

Descubre por qué una pinza fija de múltiples pistones ofrece una sensibilidad del pedal más directa y lineal.

Pinza flotanteOEM típico

Un único pistón actúa sobre la pastilla interior. El cuerpo de la pinza desliza sobre sus pasadores guía para llevar la pastilla exterior al contacto con el disco.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Los dos pasos secuenciales generan recorrido muerto y un leve retardo en la sensibilidad del pedal.

Pinza fija multipistónDiseño TEI

Los pistones de ambos lados se desplazan de forma directa y simultánea, apretando el disco en un único paso controlado.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Fuerza de apriete F = P × S: presión hidráulica multiplicada por la superficie total de pistones (cm²). La respuesta es directa y lineal.

Nuevo emblema. Mejor disco.

El mismo TEi, una generación más avanzada. Esto es lo que ha cambiado en el kit que enviamos hoy y cómo influye en la frenada.

Previous emblem and rotorCurrent emblem and rotorAnterior Actual ◂▸
Tipografía plana y contundente, con un espaciado amplio
Cursiva más definida, espaciado más ajustado, legible a distancia

Arrastra para comparar

Superficie del disco
Solo ranurado was perforado y ranurado

Sin orificios de perforación, no hay ningún punto donde pueda iniciarse una grieta.

Material
Aleación de alto contenido en carbono G3500, 3.85% de carbono

Diseñado para prolongar la vida útil del disco.

Refrigeración
72 ranuras de ventilación, con una resistencia de hasta 600 °C

Más canales para evacuar el calor del disco, vuelta tras vuelta.

Acabado
Recubrimiento negro anticorrosión was metal sin recubrimiento

Resiste la corrosión para que el disco conserve su aspecto entre tandas.