TCCB Disco Carboceramico a Fibre di Carbonio

Realizzato su misura — spedizione in 2–3 settimane
Prezzo standard $1,299.00
MISURA
Targhetta VIN visibile attraverso la base del parabrezza, lato conducente
Parabrezza (lato conducente)

Visibile dall'esterno, angolo inferiore del parabrezza

Etichetta VIN sul montante della portiera del conducente
Montante della portiera del conducente

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Il codice VIN è composto da 17 caratteri. Si trova più comunemente in uno di questi due punti, oppure sul libretto di circolazione o sul documento assicurativo.

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TCCB è il disco carboceramico stampato in un unico pezzo a fibre corte di TEI — un composito a matrice ceramica in carburo di silicio rinforzato con fibre di carbonio (C/SiC). Un rivestimento d'attrito in carburo di silicio da 1,1 mm garantisce una frenata stabile dalle temperature ultra-basse di −40 °C fino all'utilizzo prolungato ad alte prestazioni. Disponibile in diametri da 355 mm a 440 mm. La costruzione stampata a fibre corte è il processo produttivo carboceramico per grandi volumi — stabile, costante e l'architettura adottata per l'impianto frenante di serie ad alte prestazioni su supercar e vetture di fascia alta. È la scelta che bilancia prestazioni e praticità. Le sottili microfessure superficiali sul rivestimento in SiC sono una caratteristica normale di ogni disco carboceramico: il rivestimento e il corpo del disco si contraggono a velocità diverse durante la produzione, e questo reticolo di microfessure rilascia le tensioni interne. Il bordo esterno e il foro interno vengono lasciati intenzionalmente privi di rivestimento per prevenire scheggiature durante il montaggio e il trasporto. Pastiglie: i dischi carboceramici devono essere utilizzati esclusivamente con pastiglie TEI di mescola CS1 o CS2 — mescole progettate specificamente per la superficie CCB rivestita in SiC. Le mescole M1, M2, R1 e R2 non devono essere utilizzate su dischi carboceramici. Contenuto della confezione: questa voce riguarda il solo disco carboceramico — campane, staffe, pastiglie e tubi freno non sono inclusi. Chi utilizza già un kit freni TEI dispone già della campana e delle staffe abbinate a questi dischi. Le pastiglie sono vendute separatamente e sono compatibili esclusivamente le mescole CS1 o CS2 (si veda la nota sulle pastiglie). Selezione del disco: scegliere il diametro e lo spessore che corrispondono alla pinza e al kit freni in uso, e verificare la compatibilità con il cerchio prima di effettuare l'ordine — i dischi da 355–440 mm richiedono tipicamente cerchi da 18 a 22 pollici.
TCCB è il disco carboceramico stampato in un unico pezzo a fibre corte di TEI — un composito a matrice ceramica in carburo di silicio rinforzato con fibre di carbonio (C/SiC). Un rivestimento d'attrito in carburo di silicio da 1,1 mm garantisce una frenata stabile dalle temperature ultra-basse di −40 °C fino all'utilizzo prolungato ad alte prestazioni. Disponibile in diametri da 355 mm a 440 mm. La costruzione stampata a fibre corte è il processo produttivo carboceramico per grandi volumi — stabile, costante e l'architettura adottata per l'impianto frenante di serie ad alte prestazioni su supercar e vetture di fascia alta. È la scelta che bilancia prestazioni e praticità. Le sottili microfessure superficiali sul rivestimento in SiC sono una caratteristica normale di ogni disco carboceramico: il rivestimento e il corpo del disco si contraggono a velocità diverse durante la produzione, e questo reticolo di microfessure rilascia le tensioni interne. Il bordo esterno e il foro interno vengono lasciati intenzionalmente privi di rivestimento per prevenire scheggiature durante il montaggio e il trasporto. Pastiglie: i dischi carboceramici devono essere utilizzati esclusivamente con pastiglie TEI di mescola CS1 o CS2 — mescole progettate specificamente per la superficie CCB rivestita in SiC. Le mescole M1, M2, R1 e R2 non devono essere utilizzate su dischi carboceramici. Contenuto della confezione: questa voce riguarda il solo disco carboceramico — campane, staffe, pastiglie e tubi freno non sono inclusi. Chi utilizza già un kit freni TEI dispone già della campana e delle staffe abbinate a questi dischi. Le pastiglie sono vendute separatamente e sono compatibili esclusivamente le mescole CS1 o CS2 (si veda la nota sulle pastiglie). Selezione del disco: scegliere il diametro e lo spessore che corrispondono alla pinza e al kit freni in uso, e verificare la compatibilità con il cerchio prima di effettuare l'ordine — i dischi da 355–440 mm richiedono tipicamente cerchi da 18 a 22 pollici.
  • Fornitore TEI Brakes
  • SKU TCCB-355X28MM

Ogni kit TEI è realizzato su misura — campane e supporti lavorati specificamente per il veicolo del cliente — e viene spedito direttamente dal nostro stabilimento di Guangzhou. I kit con dischi in acciaio vengono solitamente spediti entro 2–3 settimane, a cui si aggiungono i tempi di transito; i tempi esatti per la destinazione finale sono indicati al momento del checkout.

Le spedizioni avvengono in tutto il mondo tramite corriere espresso con tracciamento. È possibile utilizzare il proprio spedizioniere: è sufficiente comunicarci i riferimenti e il contatto del magazzino prima della spedizione. Eventuali dazi doganali e imposte all'importazione sono determinati dall'autorità doganale del Paese di destinazione e sono a carico del destinatario. Per tutti i dettagli si consulti la nostra pagina Spedizioni, oppure ci contatti per un preventivo di spedizione prima di ordinare.

Pinze Flottanti vs. Pinze Fisse

Scopra perché una pinza fissa multi-pistone garantisce un feeling del pedale più diretto e lineare.

Pinza flottanteTipologia OEM

Un singolo pistone agisce sulla pastiglia interna. Il corpo della pinza scorre quindi sulle sue spine di guida per portare la pastiglia esterna in contatto con il disco.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

La sequenza in due fasi genera un gioco morto e un lieve ritardo nella sensibilità del pedale.

Pinza fissa multipistoniDesign TEI

I pistoni su entrambi i lati si muovono direttamente e simultaneamente, serrando il disco in un'unica fase controllata.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Forza di serraggio F = P × S: pressione idraulica moltiplicata per la superficie totale dei pistoni (mm²). La risposta è diretta e lineare.